對(duì)于髙壓、大流量的手動(dòng)泵，當(dāng)液壓手動(dòng)泵的出口壓力由髙壓切換到幾乎為零壓，或由零壓迅速切換上升到髙壓時(shí)，必然在換向閼切換時(shí)產(chǎn)生液壓沖擊。同時(shí)還由于電磁換向閥切換迅速，無(wú)緩沖時(shí)間，便迫使液壓沖擊加劇。

　　將三位電磁換向閥更換成電液換向閥，由于電液換向閥中的液動(dòng)閥換向時(shí)間可調(diào)，換向有一定的緩沖時(shí)間， 使泵的出口壓力上升或下降有個(gè)變化過(guò)程，提髙了換向平穩(wěn)性，從而避免了明顯的壓力沖擊?；芈分袉蜗蜷y的作用是使泵卸荷時(shí)仍有一定的壓力值(0.2~0.3Mpa)，供控制油路操縱用。

　　以上總結(jié)主要適用于機(jī)床液壓系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)床液壓系統(tǒng)不允許有液壓沖擊現(xiàn)象，任何微小沖擊都會(huì)影響零件的加工精度。對(duì)于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，一般都是髙壓、大流量系統(tǒng)，換向閥采用M型較多，為什么不會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊呢?這是由于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中， 換向閥一般都是手動(dòng)的，換向閥切換時(shí)的緩沖作用是由操作者來(lái)實(shí)現(xiàn)的。液壓手動(dòng)泵換向閥的閥口也是一個(gè)節(jié)流口，操縱人員在操縱手抦時(shí)，應(yīng)使閥口逐漸打開(kāi)或關(guān)閉，避免形成液壓沖擊。

液壓系統(tǒng)為什么會(huì)泄漏，一般液壓系統(tǒng)都是在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)泄漏情況，主要是由于以下三個(gè)原因引起的：（1）液壓系統(tǒng)在使用過(guò)程中沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng)；（2）液壓系統(tǒng)中的連接密封件及配合件相互磨損（液壓缸尤甚）；（3）液壓系統(tǒng)使用的油溫過(guò)高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)。以上三個(gè)原因都會(huì)引起液壓系統(tǒng)的泄漏。   液壓系統(tǒng)泄漏就會(huì)影響著液壓系統(tǒng)的工作，液壓機(jī)械工作的安全性，還會(huì)造成油液浪費(fèi)、污染周圍環(huán)境、增加機(jī)器的停工時(shí)間、降低生產(chǎn)率、增加生產(chǎn)成本及對(duì)產(chǎn)品造成污損，因此，對(duì)液壓系統(tǒng)的泄漏我們必須加以控制，定期檢查，好好保養(yǎng)

應(yīng)用范圍電力、鐵路、救援、建筑等行業(yè)在野外工地操作，為切刀、液壓鉗、沖孔機(jī)等施工機(jī)具提供動(dòng)力，

管件，軟管，閥門，壓力容器，汽缸等提供靜態(tài)和爆破測(cè)試

航空航天附件維修后的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)試安全閥門校定

閥門及井口裝置水中冒泡試驗(yàn)

氣壓調(diào)節(jié)器的檢測(cè)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試

通信電纜充氣設(shè)備

應(yīng)用范圍電力、鐵路、救援、建筑等行業(yè)在野外工地操作，為切刀、液壓鉗、沖孔機(jī)等施工機(jī)具提供動(dòng)力，

管件，軟管，閥門，壓力容器，汽缸等提供靜態(tài)和爆破測(cè)試

航空航天附件維修后的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)試安全閥門校定

閥門及井口裝置水中冒泡試驗(yàn)

氣壓調(diào)節(jié)器的檢測(cè)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試

通信電纜充氣設(shè)備