走專線的話要多久時間？

蘇州和成都都是大城市，在平時有很多人都是在這兩個城市之間有業(yè)務(wù)往來?，F(xiàn)在就是地球也已經(jīng)成為了地球村了，何況是兩個城市之間。但是在傳送貨物的時候，有很多人都是選擇蘇州到成都專線。主要就是因為這兩個城市之間，距離很遠。大概是有兩千公里的樣子。

　　如果是走普通物流的話，一般都是要三天到四天的樣子。這還是最普通的物流，如果是在路上有什么突發(fā)狀況。或者是在路途之中，有什么天氣問題的話。那么這個物流基本上就是要延長一到兩天。這對于很多貨主來說，基本上是一件并不能夠接受度的事情。所以都是會選擇專線物流，而選擇專線物流究竟是要多久的時間呢？

自營業(yè)務(wù)

指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢，同時支撐自營的網(wǎng)點業(yè)務(wù)。如西安灰太狼貨運專線，自營到北京、上海等城市的專線運輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過價格優(yōu)勢和fu務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢。

轉(zhuǎn)bao業(yè)務(wù)

如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強強聯(lián)合的優(yōu)勢。

相比較而言，專線物流到達區(qū)域的網(wǎng)點少，非專線物流到達的區(qū)域的網(wǎng)點多，前者價格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險能力要小一點，后者價格相對高，抗風(fēng)險能力稍強。

一般的物流公司到全國的網(wǎng)點都有，主要是通過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)bao方式經(jīng)營。

前10月鐵路完成近八成投資計劃,蘇州到成都物流專線

11月22日，國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，全國交通運輸行業(yè)投資總體平穩(wěn)增長，其中鐵路完成固定資產(chǎn)投資6234億元，同比增長9.8%，已經(jīng)完成了全年計劃的77.9%。值得一提的是，今年上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資僅完成了全年計劃的38.34%，而進入下半年后，鐵路投資一直處在加速度的狀態(tài)，在業(yè)內(nèi)看來，盡管全年鐵路建設(shè)規(guī)劃進展始終較為平穩(wěn)，但距離年底僅剩不到一個半月，為實現(xiàn)全年目標(biāo)，各項鐵路的集中批復(fù)、開工潮即將到來。