由于標(biāo)準(zhǔn)化組織在工作中越來越感到應(yīng)該采用更通用的協(xié)議，因此，面對層出不窮的新技術(shù)(諸如增強的5類和6類電纜、千兆以太網(wǎng)、不斷升級的現(xiàn)場測試儀、防火電纜等)，加快了各國與國際組織間建立聯(lián)盟的步伐。標(biāo)準(zhǔn)化工作有了更多的參與者，例如，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)，而且他們之間的合作也日趨和諧，這種合作使得人們對某些觀點有了更深入的理解，而這些觀點影響了bao括電纜及器件在內(nèi)的技術(shù)規(guī)范。例如，遠(yuǎn)端串話及其他一些現(xiàn)象已經(jīng)成為衡量傳輸性能的重要指標(biāo)。

高鐵的快速發(fā)展給電線電纜開拓出無窮市場

我國對基礎(chǔ)設(shè)施的投入，必將帶動相關(guān)的電氣產(chǎn)品需求，分得很大一塊蛋糕。高速鐵路建設(shè)的加快無疑給相關(guān)企業(yè)帶來了巨大的利益，具體到電氣行業(yè)又惠及哪些領(lǐng)域?呂長清指出，出臺的發(fā)展高速鐵路的措施，體現(xiàn)了擴大投資與優(yōu)化結(jié)構(gòu)并舉。電氣行業(yè)屬于基礎(chǔ)建設(shè)投資，對于電氣行業(yè)、中小電氣企業(yè)而言，每次對基礎(chǔ)設(shè)施的投入，必將拉動相關(guān)的電氣產(chǎn)品需求，分得很大一塊蛋糕。當(dāng)記者問中國企業(yè)如何與外國企業(yè)競爭高鐵訂單?呂長清告訴記者，與進口設(shè)備相比，國產(chǎn)設(shè)備不僅具有價格優(yōu)勢，在fu務(wù)和配件供應(yīng)上中國制造商也占有地域優(yōu)勢。如果國產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量穩(wěn)定，能夠滿足高鐵技術(shù)要求的，那么國產(chǎn)設(shè)備的市場競爭力是很大的。技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)該是中國生產(chǎn)商走進高鐵的惟一途徑。鐵道部運輸局處長莫志松告訴記者，高速鐵路的建設(shè)，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋基建、鋪軌、車輛和配套設(shè)施購置、運營和維護幾個階段。

BV線介紹

BV線簡稱塑銅線，名稱為，一般用途單芯硬導(dǎo)體無護套電力電纜。

B表是類別，布電線，T表導(dǎo)體為：銅導(dǎo)體，V表絕緣為：聚氯乙烯。

BV線簡稱塑銅線，名稱為，一般用途單芯硬導(dǎo)體無護套電力電纜。

B表是類別，布電線，T表導(dǎo)體為:銅導(dǎo)體，V表絕緣為:聚氯乙烯。適用于交流電壓450/750V及以下動力裝置、日用電器、儀表及電信設(shè)備用的電纜電線。