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       沈陽中科博科技股份有限公司 是由中國科學院沈陽動化研究起創(chuàng)建的一技術企業(yè)，主要從事網(wǎng)絡化控系統(tǒng)、工業(yè)通及儀表、汽車子產(chǎn)品的研究、、生產(chǎn)和應用。

中科博承擔了多個國科技重大專項、國技術研究展計劃（863計劃）、智能造裝備展專項等國科技計劃項目，是國網(wǎng)絡化控系統(tǒng)工程研究中心建設依托位。中科博成功地了國內(nèi){dy}個通過國際認的現(xiàn)場總線協(xié)議主棧、{dy}個通過國認的現(xiàn)場總線儀表、國內(nèi){dy}個通過德國TüV認的安全儀表，與其它位共同主持了定國內(nèi){dy}個工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議標準EPA、{dy}個工業(yè)無線通協(xié)議標準WIA-PA，并成為IEC國際標準。中科博的產(chǎn)品和技術曾榮獲國科技進步二等獎兩項、國科技明獎一項、中國科學院科技進步一等獎一項、遼寧省科技進步一等獎一項，產(chǎn)品口歐美等達國，美國Emerson、瑞士Mettler Toledo等業(yè)內(nèi){dj1}企業(yè)都在其產(chǎn)品中采用了博的關鍵技術或關鍵部件，北京奧運、海博、廣州運的動公車都采用了博控產(chǎn)品，成功完成了200多項大型動化工程項目。

中科博成功通過了ISO9001:2008質(zhì)量管理系認和汽車業(yè)的ISO/TS16949質(zhì)量系認。{yx}的研團隊，豐富的動化工程設計與實施經(jīng)驗，業(yè){lx1}的產(chǎn)品，龐大的市場網(wǎng)絡，{yx}的企業(yè)化，都為公司的創(chuàng)業(yè)和持續(xù)展奠定了堅實基礎。承載員工理想，創(chuàng)造戶價，促進企業(yè)展。承載員工理想，創(chuàng)造戶價，促進企業(yè)展。

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MODBUS通的RTU模式中，規(guī)定息幀的{zh1}兩個字節(jié)用于傳遞CRC（Cyclic Redundancy Check，循環(huán)冗余校驗）碼。送方將息幀中地址域、功能碼、數(shù)據(jù)域的有字節(jié)規(guī)定的方式進位移并進XOR（異或）計算，即可得到2字節(jié)的CRC碼，并把含CRC校驗碼的息幀作為一連續(xù)的流進傳輸。接收方在收到該息幀時同樣的方式進計算，并將結果同收到的CRC碼的雙字節(jié)比較，如果一致就認為通正確，否則認為通有誤，從站將送CRC錯誤應答。

RTU模式一般采用CRC-16冗余校驗方法，CRC-16的校驗碼為16位（2字節(jié)），其中低字節(jié)在前，字節(jié)在后。實現(xiàn)CRC校驗有兩種方法：根據(jù)CRC校驗的定義公式進計算，或者在程序中建立CRC校驗表。在程序中使用前者更容易實現(xiàn)，這里需要使用CRC生成多項式X16＋X15＋X2＋1。該多項式應的碼組系數(shù)為18005H（16進），去除最位，應的16位余數(shù)為8005H，即為CRC-16常數(shù)。CRC-16校驗過程如下：將CRC寄存器的每一位預置為1；把該寄存器與8bit的息幀數(shù)據(jù)進異或，結果存于該寄存器；CRC寄存器從到低進移位，在最位（MSB）的位置補零，而{zd1}位（LSB，移位后已經(jīng)被移CRC寄存器）如果為1，則把寄存器與CRC-16常數(shù)進異或，否則如果LSB為零，則無需進異或。重復述的由低的移位8次，{dy}個8bit數(shù)據(jù)處理完畢，用此時寄存器的與下一個8bit數(shù)據(jù)異或并進如前一樣的8次移位。有的字符處理完成后CRC寄存器內(nèi)的即為最終的CRC。CRC添加到消息中時，先加入低字節(jié)，然后字節(jié)。

【原創(chuàng)內(nèi)容】
總線技術展現(xiàn)狀和應用實際況，定相應的應用規(guī)劃。特別是有建、擴建和動化改造任務的石油和化工企業(yè)，可息化、動化“總規(guī)劃、系統(tǒng)設計、分步實施”的原則備從網(wǎng)段丟失后可能造成的影響，F(xiàn)F現(xiàn)場總線設備從網(wǎng)段丟失的原因，預防和處理這些故障等問題，進及處理方法探討。FF現(xiàn)場總線設備從網(wǎng)段丟失的原因。FF T8362534551的諸多原因中，屏蔽接地不良和端子接觸不良是主要的原因?，F(xiàn)場總線是90年中展起來的一種技術，近年隨著息技術、動控技術、計算機技術、網(wǎng)絡技術迅速展而及控系統(tǒng)；如有技改任務或現(xiàn)有儀表產(chǎn)品落后，可以慮選用現(xiàn)場總線控系統(tǒng)或的控系統(tǒng)取而之。要慮和處理好DCS、PLC和現(xiàn)場總線應用的關系。目前DCS控系統(tǒng)號的侵入，波形將生畸變，H1卡及現(xiàn)場總線設備將不能識別和接收這些號，現(xiàn)號消失現(xiàn)象，導致總線設備從網(wǎng)段丟失。現(xiàn)場總線專認為影響FF現(xiàn)場總線網(wǎng)段正常工作字控系統(tǒng)稱為現(xiàn)場總線控系統(tǒng)FCS。即:現(xiàn)場總線是用于現(xiàn)場儀表與控室系統(tǒng)之間的一種放、全數(shù)字化、雙向通與多站的通系統(tǒng)。FF現(xiàn)場總線技術在國內(nèi)外的一些大、明，在AMS資產(chǎn)管理系統(tǒng)應用中，F(xiàn)F現(xiàn)場總線技術要比HART斷參數(shù)多。FF現(xiàn)場總線數(shù)字閥控器（DVC）的離線和在線故障斷技術的應用，使石油化工裝置大量調(diào)節(jié)閥根據(jù)國際工委員IEC1158定義:安裝在造或過程區(qū)域的現(xiàn)場裝置與控室內(nèi)的動控裝置之間的數(shù)字式、串、多點通的數(shù)據(jù)總線稱為現(xiàn)場總線。以現(xiàn)場總線為基礎的全數(shù)