目前襄陽市已有汽車80余萬輛，2014年新增汽車72715輛，增幅達14%。隨著市民收入的增加、生活水平的提高，車輛的保有量還會繼續(xù)增加，停車難的問題也將變得越加嚴(yán)峻，這也是市政府迫切需要解決的問題之一。而要從根本上解決這個問題，必須更新觀念，把立體停車場建設(shè)作為一個產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，使其進入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。

建立體停車庫到底劃不劃算？業(yè)內(nèi)人士算過一筆賬。以建300個停車位來比較，若建地下停車場，需占地12000平方米，建設(shè)成本2400萬元；若建立體停車庫，占地僅1800平方米左右，平均每個立體停車位的銷售價為3萬元，總投資為900萬元，不到地下停車場建設(shè)成本的四分之一?？梢?，在土地面積減少的矛盾越來越激化的今天，向空間要車位無疑是pj停車難題的一劑良方。

其實，建立體停車庫并不是新鮮事。在上海、杭州等大城市，立體停車場早已相當(dāng)普及，并在解決停車空間不足的“城市病”上發(fā)揮了不錯的功效。我市部分單位、企業(yè)使用立體車庫也已經(jīng)有好幾年了。作為未來車庫的發(fā)展趨勢，可以“向上”、“向下”要空間的立體停車場占地少、容量大，環(huán)保節(jié)能，安全并有效防盜，可謂優(yōu)勢多多，潛力巨大。我們的政府應(yīng)及早介入，提前規(guī)劃，大力推動和發(fā)展城市立體停車場建設(shè)，通過出臺相應(yīng)政策，政府、企業(yè)、個人共同努力解決停車難題。

我們通?？吹降牧Ⅲw車庫面積都不會太大，可停放的車輛較少，大型的停車區(qū)域的設(shè)計解決方案中用到立體車庫不多。但在國外大都市，可停放數(shù)百量車輛的大型立體車庫已比較常見。國內(nèi)一線城市的停車問題比較嚴(yán)重，北京、上海等城市于近兩年已經(jīng)開始規(guī)劃興建大型立體車庫解決停車難問題。2011年北京建成了當(dāng)時國內(nèi)大的全自動立體停車庫，可提供車位670個，停車時無需等候。2012年底烏魯木齊地下立體停車庫正式投入使用。該車庫地處沙依巴克區(qū)，東臨河灘路，總建筑面積為16379.47平方米，預(yù)計停車庫將提供701個停車泊位。

消息了解到：浙南大的鋼結(jié)構(gòu)立體車庫即將完工驗收。車庫位于溫州皮革鞋料市場入口處的六層立體停車庫，預(yù)計本月底主體結(jié)構(gòu)完工。建成后，它能夠停放500~700輛小汽車，目前為浙南地區(qū)大的鋼結(jié)構(gòu)立體車庫。 承建方相關(guān)人士介紹，這個停車庫占地面積3000多平方米，主體完工后，將安裝照明、消防、防撞墻等車庫相關(guān)設(shè)備，完成調(diào)試、驗收后，即可投入使用。

大型立體車庫解決停車難問題將成趨勢。

內(nèi)置式立體車庫適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設(shè)，停車設(shè)備附在建筑物內(nèi)，對區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒有影響?，F(xiàn)停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模，并積極拓展停車設(shè)施的輔助功能，為社區(qū)提供多種fu務(wù)。在有些停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)中，以建筑機械停車設(shè)施為中心，充分慮周邊環(huán)境、地形地貌、fu務(wù)群體的多種需求，把停車設(shè)施建成區(qū)域fu務(wù)中心，開發(fā)其綜合效益。如集中建設(shè)停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。