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宜賓鋼板樁施工,資陽拉森鋼板樁施工單位,拉森鋼板樁支護公司
打浦路隧道復(fù)線完成日暉港內(nèi)一期圍堰拉森鋼板樁施工：
在隧道股份打浦路隧道復(fù)線浦西項目組和各施工隊伍的努力下，打浦路隧道復(fù)線工程浦西岸上段施工正在安全、穩(wěn)步地實施。
自4月5日如東水利進場開始施工以來，在克服了圍堰兩側(cè)與防汛墻接頭均遇障礙物等不利情況后，目前已完成了日暉港內(nèi)一期圍堰所有拉森鋼板樁的施打工作?，F(xiàn)階段正在向圍堰內(nèi)回填沙包和粘土，為后續(xù)浦西岸上明挖暗埋段日暉港內(nèi)SMW工法提供了施工的先決條件。工作井區(qū)域的拆遷與場地平整也已完成。管線與道路翻交施工也于5月30日順利完成。
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鋼板樁監(jiān)測的布置和監(jiān)測頻率：
①在進行主廠房柱基礎(chǔ)施工中，只對支護系統(tǒng)進行監(jiān)測。經(jīng)研究距離鋼板樁頂部每 5 m 設(shè)置1個控制點，在基坑開挖前利用儀器測出控制點的坐標(biāo)作為初始坐標(biāo)值。監(jiān)測點布設(shè)完成 后對原始值進行 2 次測量，以減小誤差?；颖O(jiān)測的頻率隨土方開挖進度和基坑變化情況作調(diào)整?；娱_挖過程中開挖頻率不少于2次/d，開挖完成后開挖頻率不少于1次/d。若觀測的鋼板樁頂部位移出現(xiàn)突變，觀測次數(shù)要適當(dāng)增加。當(dāng)觀測的位移趨于穩(wěn)定時，觀測間隔可延長。
②在設(shè)備基礎(chǔ)支護施工中，主要要對CD兩軸46～52線的柱承臺基礎(chǔ)進行水平位移及沉降觀測，設(shè)置一個基準(zhǔn)初始數(shù)據(jù)，柱承臺基礎(chǔ)監(jiān)測的頻率開挖前1次/d，開挖后2次/d。根據(jù)柱基礎(chǔ)監(jiān)測，在開挖{dy}層時位移較小，在開挖第二層時（基坑分2次開挖）位移較大，開挖完畢后柱基礎(chǔ)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，在連續(xù)降雨的時候基礎(chǔ)略有位移。一直監(jiān)測至基礎(chǔ)回填完畢。
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鋼板樁圍堰水下圍檁安裝導(dǎo)向裝置：

　　本實用新型公開了一種鋼板樁圍堰水下圍檁安裝導(dǎo)向裝置，包括豎向?qū)Я骸⒃O(shè)置在豎向?qū)Я喉敳績?nèi)側(cè)的上端橫向支架、設(shè)置在豎向?qū)Я旱锥藘?nèi)側(cè)的下端橫向支架、設(shè)置在豎向?qū)Я旱锥送鈧?cè)的高程定位牛腿，所述下端橫向支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)梁下端支撐弧形板。本實用新型采用單層圍檁在后場整體制作，依靠鉆孔樁鋼護筒設(shè)置豎向?qū)Я?，通過圍檁間豎向支撐桿保證各層圍檁的間距，由下至上逐層整體安裝鋼板樁圍檁?？朔爽F(xiàn)有技術(shù)中在鋼板樁插打前，水下圍檁安裝施工不可視，定位難，多層圍檁間距控制難的技術(shù)問題。實現(xiàn)了圍檁安裝速度快、定位精度高的有益效果。

　　一種鋼板樁圍堰水下圍檁安裝導(dǎo)向裝置，其特征在于：包括豎向?qū)Я海?）、設(shè)置在豎向?qū)Я海?）頂部內(nèi)側(cè)的上端橫向支架（8）、設(shè)置在豎向?qū)Я海?）底端內(nèi)側(cè)的下端橫向支架（12）、設(shè)置在豎向?qū)Я海?）底端外側(cè)的高程定位牛腿（11），所述下端橫向支架（12）的內(nèi)側(cè)設(shè)