本圖液壓是經(jīng)國家注冊認(rèn)可的民族重工業(yè)gd品牌，致力于研究和開發(fā)高品質(zhì)、高穩(wěn)定和高性能的整套自卸車用液壓舉升系統(tǒng)解決方案。本圖液壓自卸車用液壓舉升系統(tǒng),產(chǎn)品質(zhì)量和歐洲發(fā)達(dá)國家保持同步水平。本圖液壓舉升油缸，能在零下40多度的低溫氣候和炎熱的非洲沙漠等及其惡劣的環(huán)境中出色的完成工作任務(wù)。本圖液壓能提供專業(yè)的技術(shù)支持和完善的售后fu務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性位居行業(yè)前列。
關(guān)于液壓油在運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試中的溫度問題，要十分注意，一般的液壓系統(tǒng)zui合適溫度為40~50℃，在此溫度下工作時液壓元件的效率zui高，油液的抗氧化性處于zui佳狀態(tài)。如果工作溫度超過80℃，油液將早期劣化(每增加lo'C，油的劣化速度增加2倍)，還將引起黏度降低，潤滑性能變差，油膜容易破壞，液壓件容易ss等。因此液壓油的工作溫度不宜超過70~80℃，當(dāng)超過這一溫度時，應(yīng)停機(jī)冷卻或采取強(qiáng)制冷卻措施。
在環(huán)境溫度較低的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試時，由于油的黏度增大，壓力損失和泵的噪聲增加，效率降低，同時也容易損傷元件，當(dāng)環(huán)境溫度在10℃以下時，屬于危險溫度，為此要采取預(yù)熱措施，并降低溢流閥的設(shè)定壓力，使油泵負(fù)荷降低，當(dāng)油溫升到10℃以上時再進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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故障的分析判斷難度性：由于液壓系統(tǒng)故障存在上述特點(diǎn)，所以當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，不一定馬上就可以確定故障的部位和產(chǎn)生的原因。如果工程技術(shù)人員在液壓故障的分析判斷方面的技術(shù)水平比較高或著熟練掌握所在液壓設(shè)備的情況等，就能對故障進(jìn)行認(rèn)真的檢查，分析，判斷并很快找出故障的部位及其原因并加以排除。但是如果工程技術(shù)人員對液壓設(shè)備的情況還不熟悉，查找故障原因有一定的困難，同時也可能出現(xiàn)判斷不準(zhǔn)確，不能徹底的排除故障的情況。但是，液壓故障一旦查找出原因后，故障處理和排除就比較容易，有時候經(jīng)過簡單的清洗或間接的調(diào)整有關(guān)零件就可以順利的解決問題。
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空載運(yùn)轉(zhuǎn)一定時間后，檢查油箱的液面下降是否在規(guī)定高度范圍內(nèi)。由于油液進(jìn)入了管道和液壓缸中，使油箱下降，甚至?xí)刮凸苌系倪^濾網(wǎng)露出液面，或使液壓系統(tǒng)和機(jī)械傳動潤滑不充分而發(fā)出噪聲，所以必須及時給油箱補(bǔ)充油液。對于液壓機(jī)構(gòu)和管道容量較大而油箱偏小的機(jī)械設(shè)備．這個問題特別要引起重視。與電器配合，調(diào)整自動工作循環(huán)或動作順序，檢查各動作的協(xié)調(diào)和順序是否正確；檢查啟動、換向和速度換接時運(yùn)動的平穩(wěn)性，不應(yīng)有爬行、跳動和沖擊現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間(一般是30min)。檢查油液的溫升應(yīng)在允許規(guī)定值內(nèi)(一般工作油溫為35～60℃)。空載試車結(jié)束后，方可進(jìn)行負(fù)載試車。
