龍門(mén)吊|龍門(mén)吊廠家|龍門(mén)吊公司
龍門(mén)吊制動(dòng)裝置是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部件。在吊運(yùn)作業(yè)中，制動(dòng)裝置用以防止懸吊是物品或吊臂下落，防止轉(zhuǎn)臺(tái)或者起重機(jī)在風(fēng)力或者坡道分力作用下滑動(dòng)；或使運(yùn)轉(zhuǎn)著的機(jī)構(gòu)降低速度，{zh1}停止運(yùn)動(dòng)。也可以根據(jù)工作需要夾持重物運(yùn)行，特殊情況下，通過(guò)控制動(dòng)力和重力的平衡，調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)速度。
起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)一般情況下都應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器，只有在以下情況，才可以不裝制動(dòng)器：
1、機(jī)構(gòu)是由作直線運(yùn)動(dòng)的油缸驅(qū)動(dòng)，鎖閉油路能靠地止動(dòng)機(jī)構(gòu)；
2、橋式起重機(jī)的手動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，且不受風(fēng)力或坡道分力作用。
一般多數(shù)龍門(mén)吊采用常閉式制動(dòng)器，常閉式制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合的。如果想要機(jī)構(gòu)工作，只需要通過(guò)松閘將制動(dòng)器的摩擦副分開(kāi)，機(jī)構(gòu)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)。按造型來(lái)分有塊式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器和圓錐式制動(dòng)器等。
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不同龍門(mén)吊有不同用途，下面就其用途做詳細(xì)介紹：
1.普通龍門(mén)起重機(jī)
這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛?？梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也bao括半門(mén)式起重機(jī)。
2.水電站龍門(mén)起重機(jī)
主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。
3.造船龍門(mén)起重機(jī)
用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。
4.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)
用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。
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龍門(mén)吊廠家多年來(lái)，廠家以持續(xù)的技術(shù)和管理創(chuàng)新，推動(dòng)資源的進(jìn)一步優(yōu)化和核心能力再造，加快“走出去”步伐，深入推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，已經(jīng)從傳統(tǒng)的管理型國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂休^強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)企業(yè)，主營(yíng)：龍門(mén)吊，門(mén)式起重機(jī)，單雙梁橋式起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆，卷?yè)P(yáng)機(jī)，懸臂吊等起重機(jī)械。產(chǎn)品行銷工礦、建材、化工、冶金、電力、交通、鐵路、油田、港口等各個(gè)行業(yè)。目前產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到十幾個(gè)系列幾十個(gè)品種，廣泛應(yīng)用于高層建筑，水利、水電、高速公路、橋梁架設(shè)工程，是大中型建筑工程之優(yōu)質(zhì)理想產(chǎn)品。
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