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橡膠管汽車應(yīng)用

主要是連接發(fā)動機與空氣濾清器、發(fā)動機與散熱器系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)等。其作為進氣系統(tǒng)的組成部分，離發(fā)動機較近，因此需要耐高溫、耐油、耐腐蝕、耐老化、耐低溫等，其材料根據(jù)加工工藝的不同有許多種類，例如NBR丁腈橡膠廣泛用于真空制動管，耐油性好含膠量高，但耐臭氧相對較差；EPDM三元乙丙橡膠用于汽車水管系列。如散熱器膠管、空調(diào)管等。還有一些性能較高的材料，如AEM丙烯酸酯耐高溫等等。每種橡膠都有他的特性，因此在膠管選用材料上面尤為重要?；旧限I車使用的材料相對較好，一些微車、面bao車使用的材料較差，如一些微車還有在使用丁腈橡膠作為燃油管，丁腈橡膠均不適宜燃油系統(tǒng)。從而替的氯醇橡膠氟膠管比較廣泛。

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1.存儲時間

應(yīng)當(dāng)采用輪替計劃體系以盡可能縮短橡膠管的存儲時間。如果無法避免長時間存儲且無法遵守以下幾點建議，則應(yīng)當(dāng)在使用前徹底檢查橡膠管。

2.物理存儲條件

橡膠管的存儲必須避免機械壓力，bao括過渡拉伸、壓緊或變形，避免與鋒利或者尖銳物體接觸。橡膠管優(yōu)先存儲在合適的支架上，或者放置在干燥的地上。盤卷bao裝的橡膠管必須水平放置存儲，橡膠管不應(yīng)堆疊放置。如果無法避免堆疊，堆疊高度不應(yīng)使底下的橡膠管出現(xiàn)持久性變形。作為規(guī)定之一，盡量避免橡膠管繞與柱子或者鉤子上。如果橡膠管以直管發(fā)貨，則建議水平存儲而不將其彎曲。

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產(chǎn)能相對過剩供應(yīng)量激增

就產(chǎn)品而言，雖然目前橡塑市場多數(shù)產(chǎn)品并沒有出現(xiàn)產(chǎn)能過剩局面，除PVC、丁苯橡膠、順丁橡膠、PET等產(chǎn)品以外(這些產(chǎn)品進口量很少)，對外依存度都在10%以下。尤其是PVC，2015年整個PVC行業(yè)開工率僅64。5%，過剩產(chǎn)能大約在986萬噸，多數(shù)產(chǎn)品國內(nèi)產(chǎn)能基本能滿足市場需求，并且這些產(chǎn)品逐漸面臨著開工率下降、低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的局面。同時越來越多的產(chǎn)品正面臨著產(chǎn)能相對過剩的問題，尤其是近年來煤化工的大力發(fā)展、塑料領(lǐng)域產(chǎn)品新增產(chǎn)能的釋放給市場帶來了很大的供應(yīng)壓力，再加上聚丙烯近兩年是投產(chǎn)高峰期，產(chǎn)能增加超過500萬噸，聚乙烯產(chǎn)能也增加了220萬噸左右，并且未來兩年還有多套裝置投產(chǎn)計劃，預(yù)計每年煤制聚烯烴(PP、PE)都有超過300萬噸的增量。進口貨源的沖擊，這勢必會造成國內(nèi)裝置開工率的下滑、產(chǎn)能的相對過剩，從而影響價格的走高，競爭的日益激烈會使低價格成為新常態(tài)。