干式變壓器廣泛用于局部照明、高層建筑 、機場，碼頭CNC機械設備等場所，簡單的說干式變壓器就是指鐵芯和繞組不浸漬在絕緣油中的變壓器。冷卻方式分為自然空氣冷卻（AN）和強迫空氣冷卻（AF）。自然空冷時，變壓器可在額定容量下長期連續(xù)運行。強迫風冷時，變壓器輸出容量可提高50%。適用于斷續(xù)過負荷運行，或應急事故過負荷運行；由于過負荷時負載損耗和阻抗電壓增幅較大，處于非經(jīng)濟運行狀態(tài)，故不應使其處于長時間連續(xù)過負荷運行。

    現(xiàn)對目前變壓器各種線圈普遍采用的集中換位方法及環(huán)流損耗進行較quan面的分析研究，指出存在的問題，提出改進方法，并計算改進型換位的環(huán)流損耗。

    由于變壓器縱向漏磁沿線圈軸向分布不均以及在線圈端部形成的彎曲，它對線圈環(huán)流的影響并非無足輕重。隨變壓器容量增大，傳統(tǒng)換位方式越加不可接受。應按實際漏磁場分布設計適應的新型換位，并據(jù)此計算環(huán)流損耗。

    線圈內(nèi)環(huán)流回路的電阻值不是總可以忽略的。環(huán)流越大，其回路電阻的扼流作用越強，分析計算時應予慮。

油位過高。油位因油溫升高而高出zui高油位線，有時油位到頂而看不到油位。

油位過高的原因是：變壓器冷卻器運行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升；變壓器加油時油位高較多，一旦環(huán)境溫度明顯上升，引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起，則應檢查冷卻器表面有無積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風扇、潛油泵運轉(zhuǎn)是否正常合理，冷卻介質(zhì)溫度是否合適，流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起，應放油至適當高度，若油位看不到，應判斷為油位確實高出zui高油位線，再放油至適當高度。