汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中的彈性元件。其在汽車中就受力情況和結構分析有以下幾點特征：1.汽車板簧在汽車中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于鋼板彈簧，并且其受變形影響程度較小。2.汽車板簧在汽車上承受的彎矩大多是單向載荷，其彎曲應力也是單向應力。汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中的彈性元件。其在汽車中就受力情況和結構分析有以下幾點特征：1.汽車板簧在汽車中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于鋼板彈簧，并且其受變形影響程度較小。2.汽車板簧在汽車上承受的彎矩大多是單向載荷，其彎曲應力也是單向應力。

德爾福方面稱，目前已看到實施重組、削減勞工費用而帶來的收益--該公司雖然還在虧損，但其第三季度銷售收入為62.2億美元，比去年同期增長2.1億美元。

   分析人士認為，除重組因素外，造成德爾福虧損的最主要原因是通用公司在美銷量減少。日前公布的美國市場新車銷量數(shù)據(jù)表明，通用公司今年前10個月銷量為324.15萬輛，同比下降5.7%。不僅如此，該公司還增大了對新車的促銷力度，美國專業(yè)機構推算，通用上月用于新車促銷的單車平均費用達到3118美元。

多片簧：由多片長度不等，寬度一樣的鋼片所迭加起來。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形鋼板彈簧(6張) 狀，最上端的鋼板最長，最下端的鋼板最短，鋼板的片數(shù)與支承客車的重量相關，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大。但是，當鋼板彈簧使用時間長了以后，各片之間就會互相滑動摩擦產生噪聲。鋼板間的相對摩擦還會引起彈簧變形，造成行駛不平順