液壓登車(chē)橋
液壓登車(chē)橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專(zhuān)用輔助設(shè)備，
它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車(chē)與庫(kù)房的貨
臺(tái)之間架起一座橋梁，
叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛通過(guò)它能直接駛?cè)胴涇?chē)內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，
也
叫裝卸平臺(tái)。
用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，
是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)
備。借助液壓登車(chē)橋，叉車(chē)能直接駛?cè)肫?chē)集裝箱內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，
不需要?jiǎng)恿﹄娫矗?/p>
即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸，
即可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，
又能成倍提高裝卸作
業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益
液壓登車(chē)橋分類(lèi)
分移動(dòng)式液壓登車(chē)橋和固定式液壓登車(chē)橋。
固定式液壓登車(chē)橋，
它主要作用是貨臺(tái)與運(yùn)
輸車(chē)輛之間搭起的一座橋。使叉車(chē)便利的行駛達(dá)到裝卸貨的目的，該設(shè)備一端與貨臺(tái)等高，
另一端搭在車(chē)廂后緣上，并能根據(jù)不同的車(chē)型及裝車(chē)過(guò)程中車(chē)廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度。
物流搬運(yùn)史上的裝卸輔助設(shè)備，企業(yè)搬運(yùn)貨物的必須設(shè)備—登車(chē)橋
登車(chē)橋是物流搬運(yùn)設(shè)備史上的裝卸輔助設(shè)備。
它是陸地上到車(chē)廂上的一個(gè)對(duì)接，
可以使
機(jī)動(dòng)叉車(chē)直接開(kāi)進(jìn)去把貨物隊(duì)在里面。方便，省時(shí)，省力。如果去靠人力的話，不但成本很
高，勞動(dòng)強(qiáng)度也加大了很多，也不便貨物的堆放，在說(shuō)了?，F(xiàn)在是物流搬運(yùn)，要的就是效率
與速度，單靠人力已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)發(fā)展需要了，社會(huì)需要的是更有效，更快，更完善
的物流搬運(yùn)解決方案。所以說(shuō)，在新的世界里面我們需要的是{gx}物流。
物流搬運(yùn)史上的裝卸輔助設(shè)備，企業(yè)搬運(yùn)貨物的必須設(shè)備—登車(chē)橋
登車(chē)橋是物流搬運(yùn)設(shè)備史上的裝卸輔助設(shè)備。
它是陸地上到車(chē)廂上的一個(gè)對(duì)接，
可以使
機(jī)動(dòng)叉車(chē)直接開(kāi)進(jìn)去把貨物隊(duì)在里面。方便，省時(shí)，省力。如果去靠人力的話，不但成本很
高，勞動(dòng)強(qiáng)度也加大了很多，也不便貨物的堆放，在說(shuō)了?，F(xiàn)在是物流搬運(yùn)，要的就是效率
與速度，單靠人力已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)發(fā)展需要了，社會(huì)需要的是更有效，更快，更完善
的物流搬運(yùn)解決方案。所以說(shuō)，在新的世界里面我們需要的是{gx}物流。
