雖然LNG存在于絕熱的儲罐中，但外界傳入的能量均能引起LNG的蒸發(fā)，這就是BOG。所以要求LNG儲罐有一個(gè)極地的日蒸發(fā)率，要求儲罐本身設(shè)有安全系統(tǒng)防空。否則BOG將大大增加，嚴(yán)重者使儲罐內(nèi)溫度壓力上升過快，直至儲罐破裂。天然氣在空氣中百分含量在5%-15%，遇明火可產(chǎn)生爆燃。因此，必須防止可燃物、火源、空氣這三個(gè)因素同時(shí)存在。

儲罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐。對于LNG儲罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%。

意見要求，鼓勵(lì)發(fā)展高dang、環(huán)保、{gx}低耗清潔能源和新能源客運(yùn)車輛，嚴(yán)禁對實(shí)載率低于70%的線路新增運(yùn)力，支持引導(dǎo)城市公交發(fā)展清潔能源和新能源客車。新進(jìn)入山東道路運(yùn)輸市場的車輛以清潔能源和新能源車輛為主，其中新增重型貨車、營運(yùn)客車、公交車、出租車中清潔能源和新能源車輛比例分別達(dá)到20%、30%、70%、{bfb}。水運(yùn)方面，以內(nèi)河運(yùn)輸船舶為重點(diǎn)，開展天然氣推廣應(yīng)用。