廣州拓鄰汽車(chē)配件有限公司成立于2011年，以獨(dú)立自主方式經(jīng)營(yíng)。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車(chē)零部件為主的民營(yíng)企業(yè)。主營(yíng)電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點(diǎn)火線圈，空氣流量計(jì)，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開(kāi)關(guān)，倒車(chē)?yán)走_(dá)/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷(xiāo)售。廣州拓鄰汽車(chē)配件有限公司的優(yōu)勢(shì)是：全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道、有優(yōu)勢(shì)的電噴件、產(chǎn)品種類(lèi)多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)！公司成立的初衷就是通過(guò)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將全國(guó)各地zyjl的汽車(chē)配件更好、更全的推廣到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)去

一、點(diǎn)火線圈原理

由主線圈、次級(jí)線圈、磁芯、開(kāi)關(guān)三極管及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負(fù)、開(kāi)關(guān)控制（ECU指令），4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線，能夠檢測(cè)火花塞塞是否點(diǎn)火（次級(jí)線圈中是否有放電電流）。

說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬(wàn)伏，只不過(guò)輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。

其實(shí)沒(méi)有人能準(zhǔn)確回答這一個(gè)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)在什么工作狀況下用多少點(diǎn)火能量汽車(chē)工廠存儲(chǔ)于ECU的只讀存儲(chǔ)器ROM中。

ECU只讀存儲(chǔ)器ROM中存有500多萬(wàn)組數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)大多數(shù)是通過(guò)各種實(shí)際工作情況實(shí)驗(yàn)測(cè)量?jī)?yōu)選得出的。發(fā)動(dòng)機(jī)工況千變?nèi)f化，ECU要根據(jù)各傳感送來(lái)的信息計(jì)算尋找出只讀存儲(chǔ)器中與現(xiàn)時(shí)相同（或最接近）工況的數(shù)據(jù)，發(fā)出噴油脈寬、點(diǎn)火提前角、閉合角（點(diǎn)火線圈充電時(shí)間）指令。

廣州拓鄰汽車(chē)配件有限公司成立于2011年，以獨(dú)立自主方式經(jīng)營(yíng)。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車(chē)零部件為主的民營(yíng)企業(yè)。主營(yíng)電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點(diǎn)火線圈，空氣流量計(jì)，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開(kāi)關(guān)，倒車(chē)?yán)走_(dá)/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷(xiāo)售。廣州拓鄰汽車(chē)配件有限公司的優(yōu)勢(shì)是：全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道、有優(yōu)勢(shì)的電噴件、產(chǎn)品種類(lèi)多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)！公司成立的初衷就是通過(guò)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將全國(guó)各地zyjl的汽車(chē)配件更好、更全的推廣到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)去

（2） 試燈檢驗(yàn)法

用試燈，接在初級(jí)繞組的兩接線柱上，若燈不亮則是斷路；當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時(shí)，可將試燈的一端與初級(jí)繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。

3． 次級(jí)繞組的檢驗(yàn)

因?yàn)榇渭?jí)繞組的一端接于高壓插孔，另一端與初級(jí)繞組相連，所以檢驗(yàn)中，當(dāng)試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時(shí)，若試燈發(fā)出亮光，說(shuō)明有短路故障；若試燈暗紅，說(shuō)明無(wú)短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開(kāi)時(shí)，看有無(wú)火花發(fā)生，如沒(méi)有火花，說(shuō)明繞組已斷路。

火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，以一臺(tái)普通四沖程汽油機(jī)的火花塞為例，在進(jìn)氣沖程時(shí)溫度約60℃，壓力約90KPa；而在點(diǎn)火燃燒時(shí)，溫度會(huì)瞬間上升至3000℃，壓力約達(dá)4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了，還要保證絕緣性能，因此對(duì)火花塞的材料要求也就很苛刻了。 火花塞關(guān)鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會(huì)“抄小路”而不經(jīng)兩極入地，造成無(wú)火花現(xiàn)象?；鸹ㄈ慕^緣體必須要有良好的機(jī)械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學(xué)腐蝕的能力，普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷做成。

廣州拓鄰汽車(chē)配件有限公司成立于2011年，以獨(dú)立自主方式經(jīng)營(yíng)。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車(chē)零部件為主的民營(yíng)企業(yè)。主營(yíng)電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點(diǎn)火線圈，空氣流量計(jì)，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開(kāi)關(guān)，倒車(chē)?yán)走_(dá)/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷(xiāo)售。廣州拓鄰汽車(chē)配件有限公司的優(yōu)勢(shì)是：全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道、有優(yōu)勢(shì)的電噴件、產(chǎn)品種類(lèi)多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)！公司成立的初衷就是通過(guò)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將全國(guó)各地zyjl的汽車(chē)配件更好、更全的推廣到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)去

我們的老坦克發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊式雙火花靜態(tài)高壓分配點(diǎn)火系統(tǒng)，靜態(tài)高壓配電體內(nèi)有2個(gè)點(diǎn)火線圈，每個(gè)點(diǎn)火線圈次級(jí)各有2個(gè)輸出端，通過(guò)各自的高壓線分別連接到各缸的火花塞上，形成雙點(diǎn)火回路。當(dāng)點(diǎn)火線圈正常點(diǎn)火時(shí)，若2個(gè)火花塞間隙正常，做功的一缸在壓縮上止點(diǎn)， 可燃混合氣壓縮后，在火花塞電極間所形成的阻抗較小，易被擊穿跳火，點(diǎn)火電量就會(huì)集中到做功缸的火花塞上跳火；而另一缸相對(duì)因處于排氣上止點(diǎn)，缸內(nèi)氣體形成的阻抗較大， 不易被擊穿跳火， 這樣便保證了做功缸的正常點(diǎn)火。

1．外部檢驗(yàn)

目測(cè)點(diǎn)火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會(huì)受潮而失去點(diǎn)火能力，應(yīng)予以更換。

2． 初次級(jí)繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn)

（1）測(cè)量電阻法

用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說(shuō)明有故障，應(yīng)予以更換。