就地冷再生施工技術(shù)特點

　　道路就地冷再生屬于道路維修、改造的范疇，不僅適用于高等級公路的維修與改造，也適用于一般道路及鄉(xiāng)間公路的維修與改造。它主要解決瀝青路面上基層破損的問題。具體講，過去主要是用于等級低的道路或鋪筑基層使用，國外多用于鄉(xiāng)村道路的翻修,近幾年已開始應(yīng)用于重交通道路上。

　　該設(shè)備主要由瀝青路面銑刨裝置、乳化瀝青噴灑裝置、螺旋分料裝置、熨平裝置及行走系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。其工作過程為：隨著設(shè)備的行走，銑刨裝置將舊路面銑削并破碎，噴灑裝置按照配比的要求噴入乳化瀝青，同時，銑刨裝置將各種材料攪拌均勻,經(jīng)過分料螺旋在攤鋪寬度范圍內(nèi)均勻分料,再經(jīng)過熨平裝置熨平,{zh1}用壓路機(jī)壓實路面成型（工藝流程見圖1）。對于低等級公路特別是鄉(xiāng)村公路，這種路面就是最終路面；對于高等級公路，這種路面可作為高等級公路的基層。

江西科友交通工程有限公司擁有先進(jìn)的德國維特根冷再生設(shè)備,是一家專業(yè)從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養(yǎng)護(hù)維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發(fā)泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機(jī),就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業(yè)。

高速公路上的冷再生是什么意思？ 

   是一種新型的先進(jìn)施工工藝。瀝青路面就地冷再生并不是人們通常所理解的將已經(jīng)破損的瀝青路面重新恢復(fù)到完好的原始

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瀝青路面再生與傳統(tǒng)的瀝青路面維修方式相比

能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，節(jié)省工 程投資，同時有利于廢料處理、保護(hù)環(huán)境，因而具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。隨著人們對環(huán)保、 社會效益的關(guān)注及技術(shù)的進(jìn)步，瀝青路面再生利用技術(shù)越來越受到人們的重視。

國外對瀝青路面再生利用研究，最早是美國從1915年開始的，到上世紀(jì)八十年底美國再生瀝青 混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半，并且在再生劑開發(fā)、再生混合料設(shè)計、施工設(shè)備等 方面的研究也日趨深入。在美國瀝青路面的再生利用已是常規(guī)實踐。一般來說，使用15%~25%的回收路面材料(RAP)的瀝青混合料性能都很好。

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