物流業(yè)四位一體，具備良好的發(fā)展條件

1、設(shè)施層、平臺層、fu務(wù)層、應(yīng)用層四位一體，fu務(wù)層居于核心地位

我國物流的產(chǎn)業(yè)連接上下游多個(gè)產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性強(qiáng)，且處于快速發(fā)展的階段。物流業(yè)從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上可以分為設(shè)施層、平臺層、fu務(wù)層和應(yīng)用層，每一層要依賴多個(gè)行業(yè)，也輻射多個(gè)行業(yè)。

fu務(wù)層是物流的產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，連接貨主和客戶，是設(shè)施層和平臺層價(jià)值的直接體現(xiàn)。fu務(wù)層分成基礎(chǔ)性的fu務(wù)、第三方物流fu務(wù)和第四方物流fu務(wù)，其中以第三方物流fu務(wù)為關(guān)鍵。

2、基礎(chǔ)設(shè)施完善和政策支持，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境良好 受益于國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，我國物流業(yè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)日益完善。我國鐵路、公路、航運(yùn)、水運(yùn)、倉庫等等物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模龐大，尤其是高鐵、公路、高速通車?yán)锍叹S居世界第壹。

物流業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和重要的現(xiàn)fu務(wù)業(yè)一直以來受到國家相關(guān)部門大力支持，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化?！笆挛濉币?guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)物流業(yè)”。國家相關(guān)部門印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關(guān)部門和地方相關(guān)部門出臺了一系列專項(xiàng)規(guī)劃和配套措施。

同城快遞進(jìn)入快速增長期

     同城快遞，顧名思義就是指在同一個(gè)城市內(nèi)，由快遞公司勞，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或規(guī)定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞fu務(wù)。

      在隨著當(dāng)下商品銷售方式的巨大改變，讓得越來越多的消費(fèi)會(huì)集中在同一個(gè)城市產(chǎn)生。像銷售方式從線下到線上；從之前的C2C(個(gè)人與個(gè)人之間的電子商務(wù))的銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模的電商；部分品牌實(shí)體店的線上銷售，線下就需要就近派送的O2O（線上與線下相結(jié)合）形式。在未來同城快遞就像人們?nèi)粘Ｉ钪谐燥?、出行、娛樂等一樣，將成為人們生活中不可或缺的重要部分?/p>

       從時(shí)間的要求和需求性來看，它的要求相對于其他快遞郵件的要求更高：安全性、靈活性、快捷性、低成本。所以，同城快遞在現(xiàn)實(shí)運(yùn)行操作中是需要一種效率高的、低廉的模式，以便來適應(yīng)市場的需求。

      目前為止所謂的快遞業(yè)，不管是組織架構(gòu)、生態(tài)模型、業(yè)務(wù)管控都不是基于同城快遞的發(fā)展方式設(shè)計(jì)的，還沒有哪家企業(yè)在同城快遞行業(yè)當(dāng)中運(yùn)作模式很透徹、很成功。因此必須通過互聯(lián)網(wǎng)這種效率高的工具來改變傳統(tǒng)同城快遞的運(yùn)作模式，以滿足新的市場需求。

      此外，快遞行業(yè)是一個(gè)高人力附加值的行業(yè)，在人的適用上、密度上有一定的要求?！度珖鐣?huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》顯示，2015年全國社會(huì)化電商從業(yè)人員總數(shù)為203.3萬人，這些人員承擔(dān)了當(dāng)年全國206億件bao裹的主要送遞fu務(wù)。而從現(xiàn)實(shí)情況來看，快遞行業(yè)的從業(yè)人員需要偏年輕化，這就給同城快遞發(fā)展過程中從業(yè)人員帶來一定的發(fā)展空間。

      開元裹裹企業(yè)的經(jīng)營理念是“利人、利己、利天下”，讓從業(yè)者不僅僅成為一個(gè)送快遞的‘小哥’，也可以成為這個(gè)行業(yè)的推動(dòng)者，使他們能夠從一個(gè)個(gè)人發(fā)展成一個(gè)站點(diǎn)，從一個(gè)站點(diǎn)擴(kuò)充到不同城區(qū)，讓開元裹裹給他們提供完整的職業(yè)上升通道。

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)下物流的未來

      未來 3-5 年，隨著高速鐵路、大型高速船舶、綠色航空、新能源汽車、智能交通、智能倉儲、新材料技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)，特別是“物聯(lián)網(wǎng)、下一信息技術(shù)”、現(xiàn)管理科學(xué)技術(shù)等在物流領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算將與物流業(yè)深度融合，讓物流更加“智慧化”、“智能化”，這些都會(huì)對物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來促進(jìn)作用。 與之相應(yīng)，政府管理部門、物流企業(yè)也要學(xué)會(huì)用“互聯(lián)網(wǎng)思維”思，不斷優(yōu)化行業(yè)的管理、運(yùn)營、市場等各環(huán)節(jié)，用“互聯(lián)網(wǎng)+”的“天網(wǎng)”改變物流“地網(wǎng)”格局，構(gòu)建{gx}透明、信息對稱、價(jià)格公開的社會(huì)化現(xiàn)物流體系。