叉車市場(chǎng)發(fā)展和壯大自從金融危機(jī)后，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控及4萬(wàn)億資金的投入使得經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇。社會(huì)物流總額、工業(yè)生產(chǎn)對(duì)電動(dòng)叉車的需求影響顯著。中國(guó)叉車市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。其中內(nèi)燃電動(dòng)叉車增長(zhǎng)幅度較大，從而是叉車市場(chǎng)不斷的發(fā)展壯大。

由于目前的產(chǎn)能利用率還不高，未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)還有很大空間，工業(yè)物流總額將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，未來(lái)電動(dòng)叉車需求增長(zhǎng)空間依然存在。由于企業(yè)成本和環(huán)境的原因，加之中國(guó)市場(chǎng)的用戶依然對(duì)內(nèi)燃電動(dòng)叉車情有獨(dú)鐘，因此內(nèi)燃電動(dòng)叉車具有較大的增長(zhǎng)潛力。

電動(dòng)叉車蓄電池'補(bǔ)水'注意事項(xiàng)

給電動(dòng)叉車蓄電池加電解液或水時(shí)要注意，液面高過(guò)極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過(guò)上紅線。沒(méi)有紅線的，則觀察電解液不要超過(guò)加液也的濾網(wǎng)，電解液太滿會(huì)從蓄電池蓋小孔中溢出。一旦流到蓄電池正、負(fù)兩極之間，就會(huì)形成回路自放電。遇此情況就應(yīng)將電解液擦掉，或用開(kāi)水沖洗擦凈。

給電動(dòng)叉車電池加液時(shí)若有東西不慎掉入，千萬(wàn)不能用金屬物去撈，應(yīng)用木棒夾出雜質(zhì)；如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會(huì)在硫酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電而影響蓄電池壽命。

停止運(yùn)行超過(guò)15天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)（—）極電線（即搭鐵線），以免電池漏電。

電動(dòng)叉車訊：

叉車作業(yè)過(guò)程中，總是長(zhǎng)時(shí)間和高頻次承受大負(fù)荷，所以對(duì)門架總成尤其是起關(guān)鍵作用的外門架的強(qiáng)度要求很高。

1.普通外門架總成結(jié)構(gòu)

普通外門架總成結(jié)構(gòu)如圖1所示。四方框中結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，總成焊接后門架變形量較大，需要xc焊接應(yīng)力并進(jìn)行二次校正。中橫梁1及下橫梁3的加工工藝復(fù)雜，生產(chǎn)流程較長(zhǎng)，同時(shí)需要模具制造，生產(chǎn)成本較高，尤其是中橫梁開(kāi)襠尺寸a在實(shí)際生產(chǎn)中不易保證，加工完成后還需校正。為此，決定對(duì)原普通外門架進(jìn)行改進(jìn)。

2.新型外門架總成結(jié)構(gòu)

新型外門架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，門架總成焊接后變形量小，適當(dāng)控制即可達(dá)到要求，不需要校正，同時(shí)中橫梁開(kāi)襠尺寸b實(shí)際生產(chǎn)時(shí)容易控制。

普通型門架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm，新型外門架相對(duì)普通型外門架其哈夫座下移，傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達(dá)到600 mm，因此新型門架在前、后傾斜時(shí)外門架受力狀態(tài)明顯得到了改善。