ACEA組織每兩年修訂一次該組織汽車潤滑油規(guī)格，其部分指標與API通用。另外還有一個稱為ILSAC即國際潤滑劑標準化及認證委員會的組織。它是由美國車輛制造商協(xié)會和日本汽車制造商協(xié)會聯(lián)合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發(fā)動機用油的測試規(guī)格GF-1。

日本車輛標準組織，也是評定車用發(fā)動機的機構(gòu)之一，它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本共同組成，所制訂的規(guī)范適用于日本及太平洋國家，用于補充API測試規(guī)范。

殘?zhí)渴菨櫥突A(chǔ)油的重要質(zhì)量指標，是為判斷潤滑油的性質(zhì)和精制深度而規(guī)定的項目。潤滑油基礎(chǔ)油中，殘?zhí)康亩嗌伲粌H與其化學(xué)組成有關(guān)，而且也與油品的精制深度有關(guān)。

潤滑油中形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是：油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及多環(huán)芳烴。這些物質(zhì)在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘?zhí)俊Ｓ推返木粕疃仍缴?，其殘?zhí)恐翟叫　Ｒ话阒v，空白基礎(chǔ)油的殘?zhí)恐翟叫≡胶谩?/p>

近些年來，中國的潤滑油市場一直相對穩(wěn)定，其未來增速也比較樂觀，這是兩桶油掘金潤滑油市場的重要原因。另一方面，2014年以來，隨著國際油價不斷下探，作為潤滑油原料的基礎(chǔ)油價格也不斷下跌。然而，基礎(chǔ)油價格下跌并未影響到成品潤滑油的價格。

中石化與中石油規(guī)劃的高達105萬噸/年的潤滑油入市，將進一步?jīng)_擊國內(nèi)潤滑油市場，一些中小企業(yè)或?qū)⒈幌磁瞥鼍??！罢w來看，進口基礎(chǔ)油占市場三分之一之多，如果國內(nèi)本身有如此大的生產(chǎn)能力，將不會再大批量進口國外基礎(chǔ)油。”。