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我國(guó)鐵道線路的特點(diǎn)是南北方溫差大;西北部長(zhǎng)年高蒸發(fā)度;南方常年溫濕多雨;沿海及內(nèi)陸鹽湖地區(qū)高鹽份;目前國(guó)內(nèi)同類防銹脂主要存在以下幾個(gè)問題:低檔油脂防銹效果差、使用周期短,一般油脂鹽霧試驗(yàn)三至七天就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重銹蝕,鋼片銹蝕度達(dá)到5級(jí)。![](http://zs1.img-/pic/169967/p2/20170109155932_7635_zs.jpg)
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墊層支座
由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡(jiǎn)單的支座,10m以下的跨徑簡(jiǎn)支板、梁橋,可不設(shè)專門的支座,而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差,固定支座除了設(shè)墊層外,還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。
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板式橡膠支座由幾層橡膠片和嵌在其間的各類加勁物構(gòu)成或僅由一塊橡膠板構(gòu)成的支座。外形有長(zhǎng)方形、梯形、圓形等。![](http://zs1.img-/pic/169967/p2/20170109155932_7635_zs.jpg)
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