隨著大型企業(yè)不斷涉足核心零部件的研發(fā)與生產(chǎn)，零部件體系的建設(shè)將越來(lái)越受重視。一旦體系建立成熟，將有效提高主機(jī)產(chǎn)品的性能，減少對(duì)核心零部件的依賴(lài)，降低主機(jī)制造成本，提高行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)gd封頂、低端擠壓的困局，如何突破同質(zhì)化，實(shí)現(xiàn)從低端走向gd將是中國(guó)水陸兩用挖掘機(jī)企業(yè)長(zhǎng)期奮斗的目標(biāo)。

水陸兩用挖掘機(jī)用戶(hù)在選擇產(chǎn)品時(shí)主要慮品牌，其次是可靠性和價(jià)格。《2014-2018年中國(guó)水陸兩用挖掘機(jī)機(jī)市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告》顯示，2014年，水利新開(kāi)工重大施工項(xiàng)目將近500個(gè)，項(xiàng)目總投資額近2000億元；鐵路新開(kāi)工重大施工項(xiàng)目70個(gè)，項(xiàng)目總投資額超過(guò)7000億元；除此之外，公路、能源、化工等項(xiàng)目的投資方案也已拉開(kāi)。不同的施工項(xiàng)目都對(duì)水陸兩用挖掘機(jī)有帶動(dòng)作用，未來(lái)水陸兩用挖掘機(jī)有很大發(fā)展空間。

水陸挖掘機(jī)，又稱(chēng)濕地挖掘機(jī)，是一種多用途特殊工程機(jī)械，廣泛使用于水利工程、城鎮(zhèn)建設(shè)中的河道清淤和水域治理，濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開(kāi)發(fā)，鹽堿礦的治理開(kāi)發(fā)，魚(yú)塘、蝦池改造，洪災(zāi)搶險(xiǎn)，環(huán)境整治等復(fù)雜的工程環(huán)境。目前，國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)水陸挖掘機(jī)的廠(chǎng)家為數(shù)不多，其中的品牌廠(chǎng)家更是寥寥無(wú)幾。

從目前市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)水陸挖掘機(jī)行業(yè)被外資品牌占據(jù)著絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，而國(guó)產(chǎn)品牌正處于萌芽狀態(tài)，經(jīng)過(guò)一輪初步發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)占有率雖取得了一定的突破，但相對(duì)仍舊很孱弱。各個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都需要進(jìn)一步發(fā)展壯大，而壯大的第‘’一步便是要取得技術(shù)上的突破性進(jìn)步。眼觀(guān)國(guó)內(nèi)水陸挖掘機(jī)市場(chǎng)，各大廠(chǎng)家?guī)缀醵家陨a(chǎn)挖機(jī)的配套零部件為主，少有能夠自主研發(fā)水陸挖掘機(jī)的廠(chǎng)家。這正是國(guó)產(chǎn)水陸挖掘機(jī)品牌發(fā)展最‘’大的瓶頸所在。其中，合肥蓋特工程設(shè)備制造有限公司便是典型的表

油溫過(guò)高是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，其原因復(fù)雜，可能是節(jié)溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網(wǎng)被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過(guò)高故障后，往往較難處理。中達(dá)機(jī)械根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，在油和水?dāng)?shù)量足夠或欠缺不多時(shí)，應(yīng)先降油溫、后降水溫。大體的思路有了，現(xiàn)在讓水上挖機(jī)出租和大家一起來(lái)看下造成水陸兩用挖掘機(jī)油溫過(guò)高的原因，以及具體的維修方法。

水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障現(xiàn)象原因:

1 使用的液壓油被污染了.

2 油路設(shè)計(jì)不合理,比如說(shuō)油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會(huì)使液壓油在流通的時(shí)候阻力變大,導(dǎo)致水陸兩用挖掘機(jī)油溫高.

3 使用的液壓油不合適.

4 水陸兩用挖掘機(jī)液壓冷卻系統(tǒng)故障.

5 液壓系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣.

6 水陸兩用挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不符合規(guī)范.

7 水陸兩用挖掘機(jī)零部件的磨損,比如說(shuō)配流盤(pán)磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導(dǎo)致水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障.該要定時(shí)更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進(jìn)口挖掘機(jī)的液壓泵和液壓馬達(dá)在使用了5-6年之后都應(yīng)該要更換。