裝載機(jī)的種類有很多種，整體式車架裝載機(jī)屬于裝載機(jī)的一種，那么你對(duì)裝載機(jī)的了解有多少？其實(shí)裝載機(jī)也是有多個(gè)部位組裝在一起，其中bao括裝載機(jī)水箱，那么裝載機(jī)水箱的是在哪個(gè)部位安裝的呢？下面?zhèn)円黄饋?lái)了解下車架裝載機(jī)的構(gòu)造。

   整體式車架裝載機(jī)：整體式車架裝載機(jī)的車架是一個(gè)整體。其轉(zhuǎn)向方式有后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向及差速轉(zhuǎn)向四種。

   后輪轉(zhuǎn)向：裝載機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向半徑大于前輪轉(zhuǎn)向半徑。因此，駕駛員不能用偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向方式的經(jīng)驗(yàn)來(lái)估計(jì)后輪能否躲避障礙物。

   全輪轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性好，前后輪轉(zhuǎn)彎半徑相同，轉(zhuǎn)向時(shí)后輪沿前輪的輪跡滾動(dòng)，這樣使得在松軟地面轉(zhuǎn)向時(shí)行駛阻力小。

   前輪轉(zhuǎn)向：一般汽車、拖拉機(jī)多用這種轉(zhuǎn)向方式。由于裝載機(jī)的工作裝置布置在前端，這樣使得工作裝置和偏轉(zhuǎn)車輪布置起來(lái)比較困難，并且在滿載行駛時(shí)前轉(zhuǎn)向車輪負(fù)荷較大，使得轉(zhuǎn)向阻力大。因此，裝載機(jī)一般都不用前輪轉(zhuǎn)向，只有在利用工、農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī)改裝成裝載機(jī)時(shí)才用前輪轉(zhuǎn)向。    差速轉(zhuǎn)向：裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向是靠車輪的速差來(lái)實(shí)現(xiàn)的，多用于小型全液壓驅(qū)動(dòng)和大型電傳動(dòng)裝載機(jī)上。

大家都知道，散熱系統(tǒng)是工程機(jī)械水箱正常工作的核心部件，如何保證水箱散熱系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這就需要對(duì)工程機(jī)械水箱內(nèi)進(jìn)行定期檢查，看是什么原因?qū)е碌纳嵯到y(tǒng)不正常。

工程機(jī)械水箱主要負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。

工程機(jī)械水箱在清洗時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)

水箱蓋系作為水箱的蓋子，密封和加壓水箱里面的冷卻液，使引擎保持冷卻。冷卻液壓力視引擎不同而變，且壓力額定值標(biāo)示在蓋子本身頂端。一水箱蓋bao含一彈簧線圈，伸展在頂端寬平金屬和底端較小密封橡皮之間。彈簧和密封橡皮之間的張力是使蓋子能夠保持壓力的關(guān)鍵，因此，如果能夠容易壓縮兩者，表示水箱蓋磨損且應(yīng)該更換。更換時(shí)，需要檢查型號(hào)是否相符，需要根據(jù)質(zhì)量因素來(lái)慮。