柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的{zd0}功率受零件的機械負載和熱負載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的{zd0}功率稱之為標定功率；柴油機機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。柴油機的標定功率；國家標準規(guī)定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類。

現(xiàn)柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

你知道柴油發(fā)電機組的密封油系統(tǒng)嗎？柴油發(fā)電機組的密封油系統(tǒng)的工作原理是這樣的：柴油發(fā)電機組密封瓦所需用的油（其實就是汽輪機軸承潤滑油），人們習慣上按其用途稱之為密封油。密封油系統(tǒng)專用于向發(fā)電機密封瓦供油，其作用主要有是向發(fā)電機密封瓦供油，且使油壓要高于發(fā)電機內(nèi)氫壓（氣壓）一定數(shù)量值，以防止發(fā)電機內(nèi)氫氣沿轉(zhuǎn)軸與密封瓦之間的間隙向外泄漏，同時也防止油壓過高而導致發(fā)電機內(nèi)大量進油。