公路工程基層施工中冷再生技術(shù)分析
1)目前.在不同道路結(jié)構(gòu)中基層冷再生技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。通常情況下，冷再生技術(shù)主要應(yīng)用于舊路結(jié)構(gòu)大于5mm的較料含量超過30%的路面中。 與此同時(shí)，按照不同結(jié)構(gòu)材料，應(yīng)選用與之相適應(yīng)的穩(wěn)定劑，水泥可以對(duì)塑性指數(shù)小于12的砂性土進(jìn)行稱定作業(yè).可選用石灰、粉煤等對(duì)塑性指數(shù)在12-20之 間的鉆性土進(jìn)行穩(wěn)定。
冷再生
2)這種施工工藝應(yīng)用中具有較短的施工工期，主要應(yīng)用在交通盤大、不進(jìn)行交通阻斷的道路施工中。嚴(yán)格按照原有道路實(shí)際狀況.選用半幅施工的方式.防止道路長(zhǎng)期限斷悄況的出現(xiàn)。
3)造價(jià)低是冷再生技術(shù)的重要特點(diǎn)。從進(jìn)路施工成本來(lái)看，單層厚度在20 cm左右的冷再生基層結(jié)構(gòu)其造價(jià)在每平方20-25元左右，與一樣厚度的水泥穩(wěn)定碎石相比，可降低15元/m2m。這種技術(shù)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。
4)冷再生技術(shù)在道路基層中的應(yīng)用可以有效進(jìn)行資源節(jié)約。這種技術(shù)可以對(duì)原有路面結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行程度的利用，將砂石等自然資源進(jìn)行了有效節(jié)約，還可以對(duì)砂石料開采及廢料占用的土地資派進(jìn)行有效節(jié)約。
江西科友交通工程有限公司擁有先進(jìn)的德國(guó)維特根冷再生設(shè)備,是一家專業(yè)從事高速公路,國(guó),省,縣道公路,市政道路等養(yǎng)護(hù)維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發(fā)泡實(shí)驗(yàn),土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機(jī),就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業(yè)。
廠拌冷再生設(shè)備研發(fā)
由于發(fā)泡技術(shù)的因素，目前國(guó)內(nèi)乳化瀝青冷再生應(yīng)用較多，泡沫瀝青冷再生設(shè)備主要是維特根提供，由于設(shè)備價(jià)格和生產(chǎn)能力等因素的影響，泡沫瀝青冷再生應(yīng)用較少。我們用了半年時(shí)間，于2010年2月研制了一臺(tái)試驗(yàn)用瀝青發(fā)泡機(jī)，操控性與發(fā)泡質(zhì)量均優(yōu)于進(jìn)口機(jī)，填補(bǔ)了瀝青發(fā)泡設(shè)備的國(guó)家空白。在此基礎(chǔ)上，去年6月份制造了一套瀝青發(fā)泡系統(tǒng)，配合發(fā)泡技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)拌和站進(jìn)行了必要的改造。同時(shí)制作了一套乳化瀝青噴灑計(jì)量系統(tǒng)，加裝在同一套拌和站上。通過施工使用，泡沫、乳化兩套系統(tǒng)工作穩(wěn)定，計(jì)量準(zhǔn)確，拌合均勻。
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現(xiàn)場(chǎng)冷再生技能在如皋生根發(fā)芽
現(xiàn)場(chǎng)冷再生是用大功率路面銑刨拌合機(jī)將路面混合料在原路面就地銑刨、翻挖、破碎，再參加穩(wěn)定劑、水泥、水和骨料一起就地?cái)嚢瑁寐钒铏C(jī)原地?cái)嚢?，最終碾壓成型。就地冷再生技能通常適用于病害嚴(yán)峻的一級(jí)以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面通常需求加鋪必定厚度的瀝青罩面?，F(xiàn)在使用類型已從開始的單純水泥冷再生，逐漸豐厚形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生?，F(xiàn)場(chǎng)冷再生技能的長(zhǎng)處有：原路面資料就地完成再生使用，節(jié)省了資料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用;施工過程能耗低、污染小;運(yùn)用范圍廣。
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