動(dòng)力方面，普拉多2.7L車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率120kW，峰值扭矩246Nm。慮到自身超過2噸的自重，確實(shí)還是稍微有點(diǎn)力不從心。但換裝6AT之后，動(dòng)力性能還是略有提升的。

普拉多2.7L車型車身尺寸為4780/1885/1845mm，軸距為2790mm。從實(shí)際空間體驗(yàn)來看，面對(duì)身高180cm的體驗(yàn)者時(shí)，前排擁有4指的頭部空間。第二排及第三排在保證一定的舒適性的前提下，也不會(huì)覺得局促

雖然因?yàn)殇N量不佳一年之后國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L車型就要停產(chǎn)了，但確實(shí)也會(huì)讓人惋惜這款藏區(qū)神車。當(dāng)然，對(duì)于普拉多這樣一款享有良好口碑的車型，豐田也不可能僅靠3.5L車型維持神話。所以，我猜測(cè)未來豐田也會(huì)推出共享漢蘭達(dá)動(dòng)力總成的普拉多2.0T車型。再配合上可靠的6AT，不僅動(dòng)力有所提升，而且還可獲得燃油經(jīng)濟(jì)性。靜候佳音吧，我要開始吃土攢了。

加速測(cè)試中，我們使用普拉多的運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)的轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在2400轉(zhuǎn)左右。起步時(shí)動(dòng)力均勻的分配到四個(gè)車輪，輪胎沒有發(fā)生絲毫的打滑現(xiàn)象。從加速g值也能看出，起步并未浪費(fèi)太多時(shí)間，在經(jīng)過0.2秒后便可達(dá)到g值——0.728g，這對(duì)于這種硬派SUV來說已經(jīng)wq夠用了，之后1擋的g值會(huì)維持在0.4g左右。

6速變速器的使用使速比更加寬泛，對(duì)于加速測(cè)試來說它主要體現(xiàn)在普拉多只經(jīng)過了一次換擋便完成了加速過程，換擋轉(zhuǎn)速是在6000轉(zhuǎn)左右。也因?yàn)楣?jié)省了一次換擋時(shí)間，所以它的百公里加速時(shí)間只需要7.94秒，相比前款的8.6秒應(yīng)該說是提升了不少，同時(shí)也超越了以前我們測(cè)試的3.6升大切諾基（8.63秒）

慮到接近2.3噸的自身重量，同時(shí)又是硬派SUV的定位，我們認(rèn)為普拉多能取得這樣的成績(jī)應(yīng)該非常難得了。從加速曲線來看，整個(gè)過程具有典型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性，換擋時(shí)間控制在0.4秒左右，沖擊力較小，表現(xiàn)非常平穩(wěn)。

制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)測(cè)試中，普拉多的成績(jī)?yōu)?9.32米，剎車g值可達(dá)到-1.252g，慮到它的定位同樣算是一個(gè)優(yōu)良的成績(jī)，相比前款的41.76米更是明顯的提升。整個(gè)剎車力度的控制非常線性，并不會(huì)有初段較軟的感覺，所以控制起來非常輕松，尾段的波動(dòng)也在可控范圍內(nèi)。

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。

先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。整體外觀(5張)雖說普拉多比帕杰羅晚出生14年，但是在越野車界，他卻是個(gè)小有名氣的人物。當(dāng)然，這在很大程度上應(yīng)該歸功于同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個(gè)越野車品牌之一。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術(shù)制造出BJ系列多用途輕型四輪驅(qū)動(dòng)越野車。三年后，該車正式更名為陸地巡洋艦。此后經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的不斷磨練，他已經(jīng)從當(dāng)年只懂得干粗活兒的工具車搖身變?yōu)閹缀鯚o懈可擊的豪華越野車。

在尺寸方面，他也逐漸向巨人化發(fā)展，以至于新款100系列陸地巡洋艦的車身長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到驚人的5.1米，并采用了誘人的4.7升大排量V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。然而八十年涌現(xiàn)出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識(shí)到，并非每個(gè)人都對(duì)全尺寸的大家伙情有獨(dú)鐘。于是在1996年，陸地巡洋艦的族譜上出現(xiàn)了一個(gè)嶄新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其實(shí)除了身材稍小之外，一90系列普拉多在各方面的表現(xiàn)都與他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和強(qiáng)勁的3.4升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)讓三菱感受到令人窒息的壓力。而四川豐田生產(chǎn)的這款120系列普拉多則是2002年上市的第二產(chǎn)品，在彪悍的外表下，他的性格已經(jīng)比當(dāng)初溫馴了很多，各方面的表現(xiàn)都更像一輛舒適的中型豪華車。

不過我必須作出提醒，假如你從來都不打算駕駛他在泥地里撒野，那將是一個(gè)極大的遺憾，因?yàn)椴捎锰菪未罅航Y(jié)構(gòu)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的普拉多在這方面擁有相當(dāng)高的天賦。