輸送線的尾輪結(jié)構(gòu)的改進(jìn)效果如何？

這種結(jié)構(gòu)的傳動方式，當(dāng)鏈板或鏈輪節(jié)距磨損不一致，鏈板之間本身存在的拉伸長度不可能wq同時均勻、尾輪橫向切點與骨架入口距離偏大時，使得每塊鏈板進(jìn)入輸送線骨架的時間不一致，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動相位靠后進(jìn)入的鏈板在脫離尾輪時出現(xiàn)下垂現(xiàn)象，易造成鏈板護(hù)翼在骨架入口受阻或鏈板運動軌跡變位，從而將鏈板卡斷，影響整個輸送線的正常運行。

皮帶輸送線的張緊裝置的類型及作用

固定式張緊裝置

這種裝置bao括螺旋張緊和旋窩輪卷筒式張緊兩種。它是通過移動拉緊滾筒的位置進(jìn)行張緊，其特點是拉緊滾筒公交車固定，不經(jīng)人工操作或控制，拉緊滾筒位置不能移動。它的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、操作方便，一般須知于中小型皮帶輸送線。

重錘式張緊裝置

重錘式張緊裝置一般安裝在皮帶輸送線的機(jī)尾部或機(jī)身中部、也可以根據(jù)場地選擇安裝維護(hù)方便、不影響張緊功能的部位。它靠重錘的重量將運輸帶撐緊，依靠增加和減少重錘的重量調(diào)節(jié)張緊力。工作的可靠性強(qiáng)，適合上坡、下坡和水平輸送。

隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)的勞動力成本居高不下，輸送線很多企業(yè)慢慢慮采用自動化輸送線設(shè)備來部分取人工工作效率，提升車間空間利用率，普遍自動化輸送設(shè)備具有以下幾點優(yōu)勢：?1、載重量大，可以用于批量運輸；jjr工搬運的勞累和低效率問題；?2、輸送長度可以依據(jù)需要進(jìn)行定制，可以依據(jù)車間環(huán)境進(jìn)行布局；提高廠區(qū)空間利用率；?3、可連接生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，節(jié)省了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。