鋼絲繩的連接方法有小接法與大接法兩種。小接法在接頭范圍內(nèi)，是兩根繩子的繩股合在一起，因此繩頭變粗，它的接頭長度較短。大接法將兩個(gè)繩頭的繩股各剁去一半，然后將兩個(gè)繩頭對在一起插接，它的接頭長度較長，用這個(gè)方法接出的繩子，繩的粗細(xì)保持不變，表面上看不出接頭的位置。鋼絲繩用作吊索時(shí)，需要經(jīng)過人工的插接后才能成為吊索，俗稱小接法。鋼絲繩的插接方法一般可分為5種：即一進(jìn)一插接法、一進(jìn)二插接法、一進(jìn)三插接法、一進(jìn)四和一進(jìn)五插接法。最常用的是一進(jìn)三插接法，一進(jìn)五插接法多用于鋼絲繩的小結(jié)

處理意見：①安裝時(shí)，對重側(cè)緩沖距應(yīng)盡量*近上限做大一點(diǎn)，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補(bǔ)；②安裝時(shí)曳引鋼絲繩繩頭板的調(diào)節(jié)螺母要留有100mm左右的調(diào)節(jié)余量，以便維修工調(diào)節(jié)；③對重底座應(yīng)加有3塊調(diào)節(jié)塊(每塊調(diào)節(jié)塊高120mm左右)，當(dāng)緩沖距變小時(shí)，維修工可根據(jù)情況分別去掉1～3塊調(diào)節(jié)塊；④如果對重底座無調(diào)節(jié)塊，繩頭板調(diào)節(jié)螺母也調(diào)節(jié)不過來，那就只好重截鋼絲繩，重做繩頭了(可以一根一根地?fù)Q，不用吊轎廂、支對重)。處理意見：維修工站在轎頂于井道2/3處高度用彈簧稱測各繩張力，調(diào)節(jié)繩頭板螺母，使張力偏差不超過5%。限速器鋼絲繩在限速器張緊裝置重錘的作用下，也會自然伸長，嚴(yán)重時(shí)會造成限速器松繩開關(guān)誤動(dòng)作，使電梯不能運(yùn)行。處理意見：重新綁扎限速器鋼絲繩，使其符合要求，并恢復(fù)松繩開關(guān)至正常位置。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，有補(bǔ)償鏈(繩)的貴州貴陽電梯可能造成補(bǔ)償鏈(繩)拖地，帶來不必要的噪聲，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)瓑难a(bǔ)償鏈(繩)支架和損壞井道中的其他零部件。處理意見：維修工要勤于檢查，發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償鏈(繩)拖地要重新綁扎，使其符合要求。

捻股的生產(chǎn)工藝及設(shè)備

　　鋼絲繩的生產(chǎn)有拉絲、捻股及合繩三個(gè)基本工序。拉絲原材料:這里說的鋼絲繩拉絲是指原材料經(jīng)過酸洗、磷化、剝殼、開坯，其間進(jìn)行一次或多次的拔拉，改變其分子機(jī)構(gòu)，使其達(dá)到目標(biāo)直徑的一種工藝手段。原材料有0.14～10.00mm的黑色金屬和直徑為0.01～16.00mm的有色金屬。酸洗：用酸液洗去鋼絲繩原材料表面銹蝕物和軋皮的過程，在鋼絲繩生產(chǎn)工藝中又叫剝殼，主要把高線的氧化物剝離，以免鐵銹等雜質(zhì)影響開坯，損壞拉絲模具。磷化：通俗的說就是把材料浸入磷酸鹽溶液中，使其表面獲得一層不溶于水的磷酸鹽薄膜的工藝。在一定程度上防止腐蝕。開坯：通過各種拉制金屬線的模具中心的一定形狀的孔，圓、方、八角或其它特殊形狀。當(dāng)金屬強(qiáng)行穿過模孔時(shí)尺寸、形狀都發(fā)生變化。