集裝箱貨物裝卸搬運(yùn)機(jī)械：

一噸集裝箱一般選用一噸內(nèi)嫩叉車或電瓶叉車作業(yè)，五噸及其以上集裝箱采用龍門起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，還可采用叉車、集裝箱跨車、集裝箱牽引車、集裝箱搬運(yùn)車等

裝卸搬運(yùn)機(jī)械特點(diǎn)

裝卸搬運(yùn)機(jī)械為了順利完成裝卸搬運(yùn)任務(wù)，必須適應(yīng)裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求。裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求裝卸搬運(yùn)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，作業(yè)穩(wěn)定，造價(jià)低廉，易于維修保養(yǎng)，操作靈活方便，生產(chǎn)率高，安全可靠，能大限度地發(fā)揮其工作能力。

裝卸搬運(yùn)機(jī)械性能和作業(yè)效率對(duì)整個(gè)物流的作業(yè)效率影響很大，其主要工作特點(diǎn)如下。

1.適應(yīng)性強(qiáng)

由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)受貨物種類、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)環(huán)境等影響較大，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)各具特點(diǎn)，因而要求裝卸搬運(yùn)機(jī)械具有較強(qiáng)適應(yīng)性，能在各種環(huán)境下正常進(jìn)行工作。

2.工作能力強(qiáng)

裝卸搬運(yùn)機(jī)械起重能力大，起重量范圍廣，生產(chǎn)作業(yè)效率高，具有很強(qiáng)的裝卸搬運(yùn)作業(yè)能力。

3.機(jī)動(dòng)性較差

大部分裝卸搬運(yùn)機(jī)械都在設(shè)施內(nèi)完成裝卸搬運(yùn)任務(wù)，只有個(gè)別裝卸搬運(yùn)機(jī)械可在設(shè)施外作業(yè)。

     物流是為完成消費(fèi)者要求而實(shí)行的對(duì)原料、中間庫(kù)存、尾端貨品及相關(guān)消息從起始位置到消費(fèi)位置的有效流通與存放的籌劃、實(shí)施和控制的整個(gè)程序。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的根基活動(dòng)，是企業(yè)達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的首要。相當(dāng)多生產(chǎn)企業(yè)在加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)和推動(dòng)質(zhì)量管理的同時(shí)，已然把尋覓本金優(yōu)勢(shì)和利益優(yōu)勢(shì)的眼光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域。

    物流在整個(gè)企業(yè)計(jì)劃中，對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的本金產(chǎn)生重要的影響，物流是企業(yè)本金的重要的產(chǎn)生點(diǎn)。因此，依照物流合理化、現(xiàn)化等一系列活動(dòng)降低成本，依靠保證營(yíng)銷和收購(gòu)等活動(dòng)。

     中國(guó)大陸的人均存儲(chǔ)空間僅為0.41平方米，是中國(guó)香港、日本和美國(guó)人均水平的1/10。雖然中國(guó)的經(jīng)濟(jì)目前仍處于欠發(fā)達(dá)水平，且大多數(shù)制成品都是出口型產(chǎn)品，但這一數(shù)字仍反映出中國(guó)目前所面臨的較為嚴(yán)重的存儲(chǔ)空間不足問(wèn)題。

    工業(yè)用地所獲取的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于住宅或商業(yè)用地，所以在規(guī)劃新開發(fā)區(qū)時(shí)，相比工業(yè)用地，地方政府一般更愿意分配土地作為住宅及商業(yè)規(guī)劃區(qū)。即使在工業(yè)和高科技園區(qū)，能夠帶來(lái)收入和增加就業(yè)機(jī)會(huì)的項(xiàng)目也主要是園區(qū)的辦公樓、工廠和研發(fā)設(shè)施。