簡(jiǎn)介缸筒液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

它的組成部分主要由：

中文：缸筒

英文：TUBE

中文：活塞桿

英文：ROD

中文：缸蓋

英文：ROD COVER

中文：活塞

英文：PISTON

中文：密封件液壓油缸

英文：SEAL

一. 缸筒(TUBE)由四部分組成：

1. 缸體 2. 法蘭 3. 缸底 4. 襯套

二. 活塞桿(ROD)由三部分組成：

1. 桿體 2. 耳環(huán) 3. 襯套

以上各部分組成;缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分，分別大腔和小腔;

大腔指活塞桿wq伸出后，缸體內(nèi)腔;

小腔指活塞桿wq伸入后，缸體與桿體內(nèi)腔;

由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當(dāng)缸底油口進(jìn)油后，活塞將被推動(dòng)使缸蓋油口出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出或縮回運(yùn)動(dòng)，反之亦然。

工作原理先說(shuō)它的最基本5個(gè)部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。

每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)最簡(jiǎn)單的油缸了。通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是最簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，　氣缸跟油缸的原理基本相同。[2]