|
車型：LT-A8+3
|
料號(hào)：
|
系統(tǒng)規(guī)格：48V交流系統(tǒng)
|
|
系統(tǒng)
|
電控
|
豐田電控/交流 Toyota48M350-350A
|
|
電池
|
綠通專用免維護(hù)電池 8V-150AH*6只（3小時(shí)率）
|
|
電動(dòng)機(jī)
|
綠通專用交流異步電機(jī)33V/4KW
|
|
充電機(jī)
|
電腦智能化充電機(jī)48V/25A
|
|
充電時(shí)間
|
小于12小時(shí)（放電率為80%）
|
|
車身配置
|
前擋
|
亞克力透明玻璃
|
頂蓬
|
汽車工程料ＡＢＳ吸塑成型
|
|
座椅
|
皮革面料
|
地板
|
橡膠防滑地板
|
|
后視鏡
|
左右各一手動(dòng)型外后視鏡
|
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
|
雙向齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng),自動(dòng)間隙補(bǔ)償功能
|
|
DC、燈光及信號(hào)
|
48V/12V-300W 前照明燈、轉(zhuǎn)向燈、后尾燈、喇叭、倒車蜂鳴器
|
|
車身
|
采用汽車專用ＰＰ料注塑成型
|
|
儀表臺(tái)
|
專用ＰＰ料注塑成型儀表臺(tái)，電量表
|
|
制動(dòng)系統(tǒng)
|
后輪轂剎+復(fù)合踏板駐車。
|
|
前橋及懸掛
|
麥弗遜獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧+筒式液壓減震
|
|
后橋及懸掛
|
整體式后橋、后橋速比16:1半獨(dú)立懸掛、彈簧、筒式液壓減震。
|
|
輪胎直徑
|
專用球車輪胎18*8.50-8 輪徑452mm
|
|
技術(shù)參數(shù)
|
長(zhǎng)*寬*高
|
4120*1200*1900mm
|
|
|
|
|
|
額定乘員（人）
|
11
|
|
整車重量（含電池）
|
682kg
|
|
|
|
|
{zd0}行駛速度km/h
|
25km/h
|
|
續(xù)駛里程km
|
60—80km（平路）
|
|
|
|
安全爬坡度
|
15%
|
|
剎車穩(wěn)定性
|
1.6m
|
|
|
|
|
駐破能力
|
18%
|
|
最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）
|
5.8m
|
|
|
|
|
最小離地間隙
|
110mm
|
|
輪距
|
前880/后990mm
|
|
|
|
|
軸距
|
3010mm
|
|
制動(dòng)距離
|
4.5m
|
綠通優(yōu)勢(shì)：
1、豐田原裝編程式控制器，人性化的軟件可根據(jù)工作地理環(huán)境而改變行車效，并具有電剎功能；
2、車身采用汽車工程材料注塑成型；
3、高強(qiáng)度鋼管車身，電泳浸泡防銹處理，適合沿海和高濕地帶使用；
4、德國(guó)原裝速度感應(yīng)器采用{zxj}的無(wú)觸點(diǎn)技術(shù)，無(wú)磨損，故障率低
5、制動(dòng)系統(tǒng)為前碟后轂四輪液壓剎車+手剎駐車，剎車系統(tǒng)使用自動(dòng)間隙補(bǔ)償技術(shù)，安全可靠；
6、智能充電系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)整充電電流，延長(zhǎng)行駛里程和電池使用壽命；
7、避震采用轎車獨(dú)立懸掛螺旋彈簧+筒式液壓減震，行駛平穩(wěn)舒適；后橋?yàn)檎w式無(wú)極變速后橋；
8、操作開(kāi)關(guān)位于方向盤右側(cè)下方，人性化設(shè)計(jì)，操作方便；
9、豐田進(jìn)口原裝交流電控，性能穩(wěn)定，功耗低；
10、保險(xiǎn)：出廠自帶由中國(guó)平安承保的“產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)”，客戶購(gòu)車后為車輛參加中國(guó)平安等各大型保險(xiǎn)公司的一百萬(wàn)第三者責(zé)任險(xiǎn)，出行安全有保障。
