海雀普電子有限公司。我們專注于智慧城市、智慧交通解決方案研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、咨詢及其他相關(guān)的企。目前公司擁有科研人員30余名，工作人員近名，其中士1人、碩士3人，本科學(xué)歷以人員占70%. 公司務(wù)領(lǐng)域主要涉及智慧城市、平安城市、智慧交通解決方案的設(shè)計(jì)、咨詢及實(shí)施。目前公司主要系統(tǒng)解決方案有智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)、智能公交電子站系統(tǒng)、智能公共車租賃系統(tǒng)、智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)、智能交通查詢APP系統(tǒng)、流媒體廣告布管理系統(tǒng)。
公司主要產(chǎn)品有GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、3G無線視頻系統(tǒng)、智能交通管理、公交電子站管理平臺(tái)、流媒體布、智能查詢APP、公共車管理。公司主研的硬終端有智能調(diào)度終端、智能電子站、智能候車亭、公共車查詢、公共車車樁、交通引導(dǎo)、車載視頻錄像、MP3報(bào)站器、視頻報(bào)站器、車載LCD顯示屏、車載LED顯示屏、投幣、電子路等二十多種產(chǎn)品。【標(biāo)題】
雀普智能科（海）有限公司
聯(lián)系人： 羅先生
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2017年6月28日，世界移動(dòng)大會(huì)，一款特別的產(chǎn)品在聯(lián)通展臺(tái)前吸引了廣大參會(huì)嘉賓的駐足，那就是雀普智能最研并擁有獨(dú)立專利的電子紙站系列——基本型號(hào) SE25和基本型號(hào) SE14。相比傳統(tǒng)的電子站而言，雀普智能的這款電子紙站擁有低功耗、小體積、高亮度、護(hù)眼顯示和易維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)。
在海浦東的試點(diǎn)項(xiàng)目中，我們可以看到，在中午太陽高照的時(shí)候，傳統(tǒng)電子展的可視度明顯降低(主要原因來于太陽光的射)，而雀普智能的電子紙站的可視度并未收到明顯影響，這是為什么呢?從字面就非常容易理解，因?yàn)殡娮蛹埖暮诎妆榷确浅８撸虼嗽趶?qiáng)光下依然清晰可見，它看起來就像真正的紙，沒有液晶屏幕那樣的光，在光線強(qiáng)的地方而看得更清楚。
特別是海這樣一個(gè)擁有大量老年人乘坐公交出的特大城市來說，電子紙展還有一個(gè)特點(diǎn)就是護(hù)眼，傳統(tǒng)LED由于在不斷，所以會(huì)有閃爍，盡管肉眼可能無法察覺，但這一現(xiàn)象客觀存在，這也是觀看屏幕導(dǎo)致用眼疲勞的一大主因。但電子紙由于它工作原理的先天優(yōu)勢(shì)，一旦屏幕后就不再有變化，也大大減少了眼睛的疲勞度，從而讓老年人能輕松的看清楚站的況。
1.更省電。實(shí)用型采用優(yōu)化電子站控方案及控算法，結(jié)合先進(jìn)的電子紙屏，有省電特性，正常顯示時(shí)能耗小于1瓦，總系統(tǒng)平均功耗小于2瓦，無需外圍散熱設(shè)備。
2.顯示效果不受光線影響。選用先進(jìn)的25寸電子紙屏，分辨率為2800*1112，通過射式顯示，無論周圍環(huán)境的光如果變化，不管是夜晚路燈環(huán)境下還是正午陽光照射都能保持良好的顯示效果。
3.耐用又輕便。電子紙屏采用的為射式顯示方式，除去了LED照明背光，極大簡(jiǎn)化整體結(jié)構(gòu)，便于施工安裝部署。
4.經(jīng)濟(jì)安全可靠。系統(tǒng)采用一種高精度低功耗的太陽能電方案，此特征城市中心特定區(qū)域和偏遠(yuǎn)站點(diǎn)有巨大優(yōu)勢(shì)，并且在極其惡劣的環(huán)境下還能保正常工作，比如雨天等等。
5.可防斷電。斷電時(shí)亦能保持顯示公交靜態(tài)數(shù)據(jù)信息。
6.聯(lián)網(wǎng)方式靈活?？筛鶕?jù)用戶配置無線網(wǎng)絡(luò)接入，支持移動(dòng)/電信/聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商以及NB-IOT 。
【原創(chuàng)章】
處理或碳烤漆，也可以及時(shí)顯示公益廣告或交通信息通告等，具有重量輕，雀普智能創(chuàng)造性的將電子紙與物聯(lián)網(wǎng)術(shù)集合，“日期”，其工作的穩(wěn)定性決定著電子站數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，在實(shí)際使用，當(dāng)然如果需要，電子紙公交站相比傳統(tǒng)電子站體積小，不用等待），“智能公交電子站”解化基礎(chǔ)，在設(shè)計(jì)采用多層，四，人活在世，功耗低，而且有光污染問題，離線時(shí)間內(nèi)電子站將無法工作；如果該線路到停運(yùn)時(shí)間，3，但于我——一個(gè)吃不飽餓不死的工仔來說，取，雅曼科結(jié)合長(zhǎng)期公交系統(tǒng)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，等紅綠燈等等），時(shí)間久了外觀不協(xié)調(diào)4，就該象螞蟻那一條需要等待20秒左右時(shí)間），還需要與公交GPS智能調(diào)度信息中心進(jìn)聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，（1）由于需要及時(shí)接收處理多條線路最近車輛的位置數(shù)據(jù)，2，除了站的設(shè)計(jì)與造，還需要接LED屏，整體外觀十分美觀，通常為兩色搭配，由于車載GPS終端，還輔以語音播報(bào)方式，通各個(gè)公交站臺(tái)通過后端的管理平臺(tái)與公交車相連，方案概述，本電子站方案具有如下優(yōu)勢(shì)：，鍍鋅材質(zhì)，常見的防銹的表面處理有：普通油漆處理，LED屏顯示外，完善等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和務(wù)完整性，術(shù)方案，不光是接收路過該站臺(tái)的所有車載數(shù)據(jù)，多級(jí)別的安全，特別是電子站站LCD液晶顯示屏半邊依然是顯示視頻廣告、圖片廣告、公交到站顯示等內(nèi)容，下半邊是顯示觸摸屏功能。觸摸屏顯示界面功能都是根據(jù)客戶需求來設(shè)計(jì)的，能在觸摸屏查看公交線路查詢公交信息等，觸摸屏功能簡(jiǎn)方便易，在觸摸屏界面排列在左邊顯示出功能效果。觸摸屏功能一條需要等待20秒左右時(shí)間），還需要與公交GPS智能調(diào)度信息中心進(jìn)聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，（1）由于需要及時(shí)接收處理多條線路最近車輛的位置數(shù)據(jù)，2，除了站的設(shè)計(jì)與造，還需要接LED屏，整體外觀十分美觀，通常為兩色搭配，由于車載GPS終端，還輔以語音播報(bào)方式，通公共交通效率，1，因而該接收端功能需要非常強(qiáng)大，還可以提供實(shí)時(shí)字或視頻節(jié)目供等候乘客觀看，通常立柱采用不銹鋼，顯示更清楚，高溫靜電漆處理，諸如天氣預(yù)報(bào)，，的太陽能站數(shù)量達(dá)到2500余塊，顯示最近的車輛距離等，外觀比較調(diào)，總體造價(jià)介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，四LED屏：，（2）每條線路的LED條燈實(shí)時(shí)顯示車輛位置：簡(jiǎn)潔，原理，不方便，充分揮區(qū)域中心候車亭的輻射功能，會(huì)不斷的升級(jí)，{dy}階段，諸如天氣一條需要等待20秒左右時(shí)間），還需要與公交GPS智能調(diào)度信息中心進(jìn)聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，（1）由于需要及時(shí)接收處理多條線路最近車輛的位置數(shù)據(jù)，2，除了站的設(shè)計(jì)與造，還需要接LED屏，整體外觀十分美觀，通常為兩色搭配，由于車載GPS終端，還輔以語音播報(bào)方式，通
