應(yīng)用領(lǐng)域：
各種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、廂式貨車、等。
產(chǎn)品說(shuō)明：
材料：低碳鋼，鍍鋅，外ABS塑料。
規(guī)格：鐵桿Φ 8 mm，后長(zhǎng)度：81 mm。
使用方法：方式為壓扣式，使用簡(jiǎn)便。
拆剪方法：用大力鉗移除時(shí)，請(qǐng)注意保護(hù)眼睛。
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LOGO、公司名稱、1D/2D條形碼，序列號(hào)。
顏色：
黃色、白色、綠色、藍(lán)色、黑色、紅色等。
裝：
標(biāo)準(zhǔn)裝：10個(gè)/盒，250個(gè)/箱，凈重約為：12.5 KG。
集裝箱封條就是集裝箱的一個(gè)，但是只能用一次，之后就壞了，不能再用了。面有個(gè)封號(hào)，是{dywe}的，如果客戶拿到的集裝箱封條號(hào)碼跟提一致，就表集裝箱沒(méi)有過(guò)，貨物完好無(wú)損。它不是嘜頭，嘜頭指貨物的裝印標(biāo)記，不是同一事。
集裝箱封條作為一種防盜用具（標(biāo)識(shí)標(biāo)志）,目前已在越來(lái)越多領(lǐng)域被采用。
如何正確選擇使用型鉛封呢?
一，首先要選擇質(zhì)量信譽(yù)有保的生產(chǎn)廠(無(wú)質(zhì)量信譽(yù)保的產(chǎn)品閉不緊起不到防盜作用)。
二，訂購(gòu)前定合同.要求廠商承諾,不向第三方提供相同標(biāo)識(shí)及編號(hào)的型鉛封（施封）相當(dāng)重要。
三，盡量不要選擇使用多廠商都生產(chǎn)的相同尺寸/顏色的產(chǎn)品(容易被復(fù))。
四，任何產(chǎn)品都有一定的造成本，有些價(jià)格偏低的產(chǎn)品在選購(gòu)時(shí)一定要注意（有些廠商通過(guò)偷工減料來(lái)降低成本）。
隨著經(jīng)濟(jì)不斷的速展，運(yùn)輸量逐步的加大，同時(shí)貨物的價(jià)值也在增加。市塑料封條需求量也在不斷的增加，以前一說(shuō)到封條人們{dy}印象是寫紙封，現(xiàn)在很多的運(yùn)輸企及裝公司將塑料封條重用，塑料封條不給人們帶來(lái)便利還讓我們的工作人員更規(guī)范流程作；從而做保財(cái)物的安全促進(jìn)社會(huì)和諧。市的需求讓塑料封條需求量越來(lái)越大。
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集裝箱封條批_航程封條
溫州航程封條科技有限公司
聯(lián)系人：施伯亮
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地址：浙江省溫州市永嘉縣北城街道路口工園
溫州航程封條科技有限公司封條的市l(wèi)pz。作為專的安全產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，航程針電力、物流、計(jì)量、郵政、能源、通訊、超市等提供的安全產(chǎn)品，已令“航程”成為中國(guó)在鉛封、封條的造專。
航程公司以人才為基礎(chǔ)，致力有品牌與渠道建設(shè)的展；公司的前身是創(chuàng)辦于2005年的庭式小作坊，逐漸展，成為規(guī)范化、度化的現(xiàn)企；由最初的工生產(chǎn)一的鉛封豆，到如今我們擁有從封條的原材料、模具、部到成品生產(chǎn)全能配的、動(dòng)化的生產(chǎn)流水線設(shè)備和功能齊全的、電子計(jì)算控的封條性能檢測(cè)設(shè)備；最初的產(chǎn)品僅供應(yīng)于電力部，而今天，航程封條產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于金融、物流、計(jì)量、能源、航空、通訊、電力、食品等領(lǐng)域。
公司全面推ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量體系，所有產(chǎn)品均嚴(yán)格照ISO/PASl7712、C-TPAT的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，現(xiàn)擁有鋼絲封條、高保封條、塑料封條、掛封條、鐵封條等共5個(gè)系列110余種產(chǎn)品，并不斷創(chuàng)，研、設(shè)計(jì)、造出多樣性的產(chǎn)品，為客戶解決最棘的安全要求。比如，針特定大客戶，公司采取一一，為客戶提供解決方案，專用產(chǎn)品，訂保密協(xié)議，現(xiàn)成功研出20多種專用產(chǎn)品，以滿足他們的特殊防盜需求。
在這略顯特殊的里，航程始終如一地堅(jiān)持誠(chéng)信、律、負(fù)責(zé)的商道德，堅(jiān)持“客戶，展我”的企價(jià)值觀，一點(diǎn)一滴，筑就“航程”的品牌之路。公司現(xiàn)為中國(guó)石油一級(jí)供應(yīng)成員位，僅在能源領(lǐng)域，經(jīng)察審核被青海、湖南、天津等多省級(jí)石油總公司確定為定點(diǎn)生產(chǎn)企；與中遠(yuǎn)集運(yùn)（COSCO）、浙江遠(yuǎn)洋（ZOSCO）、寧波遠(yuǎn)洋（NOSCO）等船務(wù)公司和港口保持長(zhǎng)期合作；是順豐、佳吉、匯豐、華通等國(guó)內(nèi)物流公司的重要合作伙伴。同時(shí)，部分產(chǎn)品銷往加坡、日本、美國(guó)、、巴基斯坦、阿爾及利、土耳其等國(guó)，已連續(xù)多年為古巴海關(guān)、南非理查茲貝港口獨(dú)供應(yīng)專用產(chǎn)品；并為國(guó)外多內(nèi)廠 OEM 生產(chǎn)。
【原創(chuàng)章】
）則無(wú)法破壞后的集裝箱鉛封無(wú)法重使用每個(gè)集裝箱鉛封都有{wy}的編號(hào)標(biāo)識(shí)如果客戶拿到的集裝箱封條號(hào)碼跟提一致就表集裝箱沒(méi)有過(guò)貨物完好無(wú)損只要集裝箱外觀完整集裝箱正確關(guān)閉集裝箱鉛封正常則可以明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)封箱內(nèi)況由裝箱人條兩大類型它們雖然外形不同材質(zhì)也不同但使用的方法都大致一樣究竟不同材質(zhì)外的鋼絲封條會(huì)各存在哪些不一樣的優(yōu)勢(shì)？，海關(guān)封識(shí)是不允許隨意拆的是要負(fù)法律責(zé)任的有以下兩種況通常海關(guān)會(huì)施加封志：一是海關(guān)箱查驗(yàn)海關(guān)查驗(yàn)就是海關(guān)人員把集裝箱或全部掏出來(lái)查看為了讓貨）則無(wú)法破壞后的集裝箱鉛封無(wú)法重使用每個(gè)集裝箱鉛封都有{wy}的編號(hào)標(biāo)識(shí)如果客戶拿到的集裝箱封條號(hào)碼跟提一致就表集裝箱沒(méi)有過(guò)貨物完好無(wú)損只要集裝箱外觀完整集裝箱正確關(guān)閉集裝箱鉛封正常則可以明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)封箱內(nèi)況由裝箱人標(biāo)識(shí)工廠認(rèn)可柜住前的裝貨數(shù)量而重柜還時(shí)碼頭也會(huì)記載柜子信息工廠不能隨意更封條船東作為貨物的承運(yùn)方保障貨物完整無(wú)缺的{wy}方式就是柜子運(yùn)到目的港之后封條號(hào)和之前提柜時(shí)的封條號(hào)一致封條號(hào)完整無(wú)損，(2)封條的材料及功能可分為：高保封條（又稱子彈封條）鋼絲封在裝箱時(shí)監(jiān)督負(fù)責(zé)它不是嘜頭嘜頭指貨物的裝印標(biāo)記不是同一事，根據(jù)使用的不同選擇適當(dāng)?shù)你U封產(chǎn)品不僅能{zd0}程度減少使用成本更能方便使用方便管理鋼絲封條是屬于一次性鉛封產(chǎn)品它的存在于明貨柜是否被過(guò)起著關(guān)重要的作用所以說(shuō)鋼絲封條一旦封在非特殊況）"外斷面印造廠符號(hào)封印號(hào)碼每站或每組６位數(shù)碼循環(huán)運(yùn)用，3運(yùn)用掛封條施封的卡車運(yùn)用粗鐵線將兩邊車下部分扣和鼻擰緊在每一車部分扣處各施掛封條一枚施封后應(yīng)掛封條的閉狀況進(jìn)查看承認(rèn)落有用車不能擺在貨品運(yùn)卡車裝載清或貨運(yùn)收據(jù)封；，b鋼絲繩斷后再接從頭運(yùn)用；，c無(wú)站名號(hào)碼和站名或號(hào)碼不清被損壞，5卸車位在拆封前應(yīng)根據(jù)貨品運(yùn)卡車裝載清或貨運(yùn)收據(jù)封記載的施封號(hào)碼與掛封條號(hào)碼核并查看施封是不是有用拆封時(shí)從鋼絲繩處剪斷不得損壞站名號(hào)碼拆下的掛封條編有記載觸及貨運(yùn)事端妥等功能掛封條施封和拆封的規(guī)范1應(yīng)施封運(yùn)送的卡車集裝箱均須選用掛封條施封（一噸箱也可運(yùn)用施封環(huán)）罐車和國(guó)際聯(lián)運(yùn)過(guò)軌卡車還有規(guī)則者在外，2掛封條分FS型（型形）和FSP直（環(huán)形）二種，ＦＳ型掛封條由頭芯三有些組成頭和芯用鋼絲繩相連閉后呈直桿）"外斷面印造廠符號(hào)封印號(hào)碼每站或每組６位數(shù)碼循環(huán)運(yùn)用，3運(yùn)用掛封條施封的卡車運(yùn)用粗鐵線將兩邊車下部分扣和鼻擰緊在每一車部分扣處各施掛封條一枚施封后應(yīng)掛封條的閉狀況進(jìn)查看承認(rèn)落有用車不能擺在貨品運(yùn)卡車裝載清或貨運(yùn)收據(jù)封）則無(wú)法破壞后的集裝箱鉛封無(wú)法重使用每個(gè)集裝箱鉛封都有{wy}的編號(hào)標(biāo)識(shí)如果客戶拿到的集裝箱封條號(hào)碼跟提一致就表集裝箱沒(méi)有過(guò)貨物完好無(wú)損只要集裝箱外觀完整集裝箱正確關(guān)閉集裝箱鉛封正常則可以明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)封箱內(nèi)況由裝箱人記明○及其施封號(hào)碼車結(jié)構(gòu)每側(cè)只要一個(gè)扣的卡車的施封部施封處置車部分扣損壞或途中補(bǔ)封須在下部分扣處施封時(shí)施封位（或托付施封位）應(yīng)編一般記載明4現(xiàn)掛封條有下列景象之一即失效處置：，a鋼絲繩的任何一端能夠在撥出芯能夠從中在撥出
