救援管道安裝 隧道逃生管的重要性
新型應(yīng)急救援管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,根據(jù)人體測量學(xué)的先驅(qū)阿爾文?R?蒂利對人體測量學(xué)的研究結(jié)果定制,隧道逃生管道結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便。然后,通過對超高分子量隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量隧道逃生管道的綜合性能遠超鋼管,更適用于隧道施工應(yīng)急救援管道的建設(shè)。
對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失,對提高公路隧道建設(shè)的安全性具有重要的現(xiàn)實意義。然而,現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援管道為鋼管,質(zhì)量大,較為笨重,拆裝和搬運不便,使用效率不高。同時,在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
超高分子量隧道逃生管道所用管材采用超高分子量管道,管節(jié)長度為12m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬.采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對超高分子量隧道逃生管道采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可作為隧道逃生管道使用。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(超高分子量PE材料,是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。)對公路隧 道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對新型隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化,并對通道的連接方式進行了設(shè)計。通過抗沖擊性試驗,對超高分子量PE通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進行驗證。
超高分子量隧道逃生管道主體部分采用超高分子量隧道逃生管道,并在端部設(shè)有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時,相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則,公路超高分子量PE--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時,只需將兩管對接, 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調(diào)節(jié)。
隧道逃生管道具有重量輕,連接簡便,組裝靈活,重量輕,節(jié)與節(jié)之間采用抱箍方式連接,抱箍采用22mm寬、12mm厚的半園形鋼板與連接片組成,用螺栓螺帽緊固后將相鄰二節(jié)逃生管道連接在一起,可隨時拆卸,方便運輸和二次使用。 超高分子量隧道逃生管道環(huán)保衛(wèi)生,前端配有鋼板加工而成的應(yīng)急救援箱,箱內(nèi)貯備純凈水、食品、照明燈、鐵锨等應(yīng)急物品。
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