近年來(lái)，專(zhuān)車(chē)發(fā)展迅速，在老百姓的生活中從陌生變?yōu)槭煜?。然而，這卻讓出租車(chē)行業(yè)遇到前所未有的挑戰(zhàn)――收入減少、份子錢(qián)高企、辭職潮涌現(xiàn)……因此，出租車(chē)改革的呼聲越來(lái)越高，國(guó)家層面上開(kāi)始出臺(tái)相關(guān)政策。

 專(zhuān)車(chē)，又稱(chēng)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)，由網(wǎng)絡(luò)打車(chē)軟件作為運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，司機(jī)與乘客通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備完成訂單預(yù)約及支付，專(zhuān)車(chē)接送乘客到指定地點(diǎn)等步驟完成?？梢?jiàn)，網(wǎng)約的專(zhuān)車(chē)需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行接收訂單，而傳統(tǒng)出租車(chē)則是巡游出租車(chē)，在運(yùn)營(yíng)地各處行駛，揚(yáng)手即停。

      安徽云聯(lián)城市交通信息有限公司自主研發(fā)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“享約車(chē)”符合網(wǎng)約車(chē)新政各項(xiàng)規(guī)定，具備國(guó)家及各級(jí)地方相關(guān)部門(mén)網(wǎng)絡(luò)約車(chē)線(xiàn)上服務(wù)能力認(rèn)定，具備線(xiàn)上服務(wù)能力，服務(wù)區(qū)域?yàn)槿珖?guó)

       云聯(lián)城市交通已在安徽、天津、江西、湖北等多個(gè)省市開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)，聯(lián)合當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展在線(xiàn)約車(chē)業(yè)務(wù)，巡游車(chē)約車(chē)、接送機(jī)、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約大巴等。目前，云聯(lián)城市交通誠(chéng)邀全國(guó)各地市戰(zhàn)略合作伙伴，共同開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，融合發(fā)展。

        2016年7月28日，交通部、等多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，正式宣告網(wǎng)約車(chē)的合法化。中國(guó)由此成為世界上{dy}個(gè)從法律層面為網(wǎng)約車(chē)“正名”的國(guó)家。

       的確，網(wǎng)約車(chē)作為一種市場(chǎng)自發(fā)創(chuàng)新模式先行先試，并受到管理規(guī)定的放行，大大激發(fā)了“榜樣的力量”和市場(chǎng)創(chuàng)新的活力。以滴滴打車(chē)、首汽約車(chē)、易到、享約車(chē)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為代表的一批新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的出現(xiàn)，重新定義了社會(huì)的需求與滿(mǎn)足方式，也同時(shí)不可避免與既有的社會(huì)管理體系產(chǎn)生摩擦甚至是沖突。如何處理好這種摩擦，網(wǎng)約車(chē)的合法化，顯然彰顯了一種積極的開(kāi)放態(tài)度和管理價(jià)值的示范，但這卻并非是全部。

       網(wǎng)約車(chē)合法化之后，基于各個(gè)地方新政的內(nèi)容不盡相同，有人形象地說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)的“打怪”之旅才剛剛開(kāi)始。比如，依照現(xiàn)有政策，網(wǎng)約車(chē)企業(yè)必須在每個(gè)地方獲得牌照。而如今已逾期一年，在全國(guó)近3000個(gè)縣市中，獲得網(wǎng)約車(chē)牌照的企業(yè)只占到一小部分。依照這一速度，“合法化”的落地過(guò)程之漫長(zhǎng)可以想見(jiàn)。