軸套和軸承的相同之處是兩者都承受軸的載荷~不同之處是軸套是整體結(jié)構(gòu)的,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是軸和軸套之間相對(duì)運(yùn)動(dòng);而軸承是分體式的,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是軸承自身內(nèi)外圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)。本質(zhì)上來(lái)說(shuō),軸套其實(shí)就是滑動(dòng)軸承的一種。
軸套套在轉(zhuǎn)軸上起到定位或保護(hù)軸的作用,比如轉(zhuǎn)軸和填料之間就要用軸套,軸套磨損了就更換,成本低;如果軸磨損了更換成本高.一般可以用鑄鐵做成,也可以用鑄鋼做成。
隔套是將同一軸上的零件分隔開(kāi)來(lái)的零件,其作用是填滿軸的空隙,以免軸上零件移位;或?qū)闪慵珠_(kāi)一定距離,以便兩零件分別接受不同傳動(dòng)路線傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)而不發(fā)生碰撞、摩檫。有時(shí)是便于裝配,用隔套形成裝配空間,才能裝上其它零件。
隔套,用于調(diào)整汽車后橋主減速器中主動(dòng)錐齒支承錐齒預(yù)緊力,其特征是該隔套為一厚壁圓錐臺(tái)形單節(jié)波形套,利用它代替普通的管狀隔套和調(diào)整墊片,實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)整,柔性控制,調(diào)整軸承預(yù)緊力迅速,簡(jiǎn)便,可靠,錐齒預(yù)緊力滿足4~6公斤的要求。