主電機(jī)上裝配時(shí)占用的空間位置不大，因該型通風(fēng)機(jī)外形小巧，以是在改良時(shí)保留了原通風(fēng)機(jī)的蝸殼組件、進(jìn)風(fēng)口組件及進(jìn)氣箱，重點(diǎn)針對(duì)葉輪進(jìn)行了重新核算設(shè)想，以xc原葉輪存在缺點(diǎn)。如以前葉片28個(gè)，各葉片與輪蓋、輪盤的接合部位均要求滿焊。同時(shí)將各葉片厚度增添到3mm輪盤厚度增加到5mm輪蓋的厚度增添到4mm葉輪組裝改良后，該葉輪采用了32個(gè)葉片，其中加強(qiáng)型葉片4個(gè)。各配件自身的強(qiáng)度增大，保障了焊接組件布局的穩(wěn)定性和運(yùn)行的可靠性。

在使用狀態(tài)下，僅且有出氣管，鍍鋅板離心風(fēng)機(jī)進(jìn)口朝大氣開放時(shí)，可以認(rèn)為風(fēng)機(jī)的進(jìn)口的相對(duì)全壓為零。此時(shí)風(fēng)機(jī)的全壓為出口靜壓與出口動(dòng)壓之和。風(fēng)機(jī)的靜壓可以直接用風(fēng)機(jī)的出口靜壓(但不是2截面處測(cè)得的靜壓值，鍍鋅板離心風(fēng)機(jī)選哪家而是2截面處測(cè)得的靜壓值再加上此測(cè)點(diǎn)到風(fēng)機(jī)出口處的靜壓損失之和)表示。風(fēng)機(jī)的動(dòng)壓也就等于風(fēng)機(jī)的出口動(dòng)壓了(當(dāng)出口管道面積不發(fā)生變化時(shí)，從風(fēng)機(jī)出口到出口接管出口處的動(dòng)壓都相等，而無需計(jì)算動(dòng)壓的損失)。

 鍍鋅板離心風(fēng)機(jī)將原風(fēng)機(jī)的蝸殼、進(jìn)風(fēng)口及進(jìn)氣箱，新葉輪焊接制出后。與原型號(hào)風(fēng)機(jī)裝配在一路，而后在主電機(jī)上安裝、相同實(shí)行前提的工況下做超1速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)比試驗(yàn)。兩種葉輪所裝配的風(fēng)機(jī)在相同工況下運(yùn)行測(cè)試的性能目標(biāo)

  改良后葉輪的離心風(fēng)機(jī)效果更好。被冷卻電機(jī)的主極溫升、副極溫升、電樞溫升，從實(shí)行功效來看。比裝配原葉輪離心式通風(fēng)機(jī)時(shí)有明顯下降，且通風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行電流較低，持續(xù)功課的使命狀況下，風(fēng)機(jī)的電機(jī)不易超過額定電流。