減速機磨合期內(nèi)的使用與保養(yǎng)

潤滑不良

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

l發(fā)生松動

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

減速機是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速。齒輪減速機選型：

減速比：根據(jù)電機的轉(zhuǎn)速與最終需要輸出的轉(zhuǎn)速之比 以及最終需要輸出的轉(zhuǎn)矩與電機轉(zhuǎn)矩之比以及機械轉(zhuǎn)動慣量與電機的轉(zhuǎn)動慣量之比的開方來最終確定

額定承載扭矩：最終的輸出扭矩不要大于減速機的額定扭矩，與減速機壽命有關(guān)

精度：根據(jù)用戶需要選擇適當(dāng)?shù)木纫?

安裝配合尺寸：負(fù)載與減速機之間的配合安裝以及電機與減速機之間的配合安裝等根據(jù)產(chǎn)品圖紙來確定。.

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。

所選減速器的額定功率應(yīng)滿足

PCl=P2KAKSKR≤PN

式中PC——計算功率（KW）；

PN——減速器的額定功率（ KW）；

P2——工作機功率（KW）；

KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；

KS——啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響；

KR——可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。