改性PP新能源汽車專用料，華士達(dá)研發(fā)改性PP/EPDM，新能源汽車輕量化與環(huán)保密不可分，它是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。塑料和復(fù)合材料作為性能優(yōu)異的輕質(zhì)材料，值得材料企業(yè)和新能源汽車制造商投入更多資源深入研究。尤其是在新能源汽車高歌猛進(jìn)的現(xiàn)階段，其整車質(zhì)量過大已成為制約其發(fā)展的障礙之一，新能源汽車輕量化發(fā)展刻不容緩，隨著塑料與復(fù)合材料技術(shù)不斷進(jìn)步，將為新能源汽車的發(fā)展起到越來越重要的作用。
輕量化是新能源汽車業(yè)追求的目標(biāo)，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重在0.9—1.5之間，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不超過2.0，而金屬材料的比重A3鋼為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7.因此應(yīng)用塑料是減輕車體重量的有效途徑。
PP是一種優(yōu)良的樹脂品種，它是一種高密度、無側(cè)鏈、高結(jié)晶的線性聚合物。由于其來源廣泛、密度小、力學(xué)均衡性好、耐化學(xué)腐蝕、易加工及價格低廉等突出特點(diǎn)。但通用PP材料收縮率大，制品尺寸穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生翹曲變形；低溫韌性差，易脆斷；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點(diǎn)。無法滿足要求，通常都通過改性對PP材料進(jìn)行處理。
在新能源汽車內(nèi)外飾上運(yùn)用的改性PP通常是彈性體增韌改性。PP+EPDM是最常見的增韌改性，EPDM與PP結(jié)構(gòu)相似，相容性較好，改性后的PP沖擊強(qiáng)度提高的幅度大，將PP樹脂與EPDM等彈性體進(jìn)行融熔共混，利用機(jī)械力使彈性體分散于PP基體中，可以使PP韌性獲得極大改善。PP+EPDM改性增韌塑料相比母料其應(yīng)用范圍獲得了極大擴(kuò)展，可直接通過注塑方法生產(chǎn)新能源汽車所需的大型制件。
近年來車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，華士達(dá)工程塑膠生產(chǎn)的新能源汽車輕量化材料在保證新能源汽車車體的強(qiáng)度、剛度、模態(tài)以及碰撞性能的前提下，盡可能地降低新能源汽車的整體重量，從而提高新能源汽車的動力性和安全性，減少能量消耗，降低排氣污染。