樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科話:13611518867 (陳先) 網(wǎng)址:
地址:江蘇省南京市高新術(shù)區(qū)新科一路6號(hào)北二樓
南京銘創(chuàng)測(cè)控科有限公司創(chuàng)立于2015年8月,前身3247899279為北京銘創(chuàng)科有限公司,致力于工程檢測(cè)術(shù)的研究和檢測(cè)儀器的軟硬件研、產(chǎn)和售,旗下?lián)碛斜本┿憚?chuàng)科有限公司及南京銘創(chuàng)測(cè)控科有限公司。
銘創(chuàng)科主研產(chǎn)品括:多通道、雙通道樁檢測(cè)系列、通道結(jié)構(gòu)檢測(cè)系列、屬傷系列、混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)系列、成孔質(zhì)量檢測(cè)系列等。產(chǎn)品受眾已蓋全國(guó)大部分省市,部分產(chǎn)品口到馬來(lái)西、印度、文萊、印度尼西等國(guó)。已在公路工程、鐵路工程、建筑工程、工程、物等得到廣泛應(yīng),在檢測(cè)現(xiàn)受到了檢測(cè)位、主、監(jiān)理、施工方的一致認(rèn)可和好評(píng)。
銘創(chuàng)科擁有一支精干的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì),了完善的售前、售中、售后;科研實(shí)力雄厚,“創(chuàng)新,將高新術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)力”是銘創(chuàng)科的核心競(jìng)爭(zhēng)力。借檢測(cè)儀器的深刻理解,銘創(chuàng)科將檢測(cè)術(shù)與數(shù)字化術(shù)應(yīng)相結(jié),將{lx1}界的產(chǎn)品理念和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)相結(jié),為戶簡(jiǎn)、方便、精準(zhǔn)、實(shí)的工程無(wú)損檢測(cè)儀器產(chǎn)品,幫助客戶實(shí)現(xiàn)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、起步、{gx}率的工目標(biāo)。
聲波透射法檢測(cè)中聲測(cè)管斜管的管距修正研究
引言
樁工程屬于隱蔽工程,其施工完成后的質(zhì)量檢測(cè)于結(jié)構(gòu)安全關(guān)重要。聲波透射法為目前最常的樁質(zhì)量檢測(cè)術(shù)手段之一,具有操簡(jiǎn)便、檢測(cè)范圍廣、檢測(cè)細(xì)致全面、數(shù)據(jù)豐富可靠等優(yōu)點(diǎn)。在聲波透射法檢測(cè)中,波速是于判別樁身完整性最重要的聲學(xué)參數(shù);但波速并不是通過(guò)聲波儀直接測(cè)量得到的,而是通過(guò)在樁頂部測(cè)得的聲測(cè)管間距除以聲波在兩根聲測(cè)管所混凝土中的傳播時(shí)間得到。在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中,若兩根聲測(cè)管相互平,則在某測(cè)點(diǎn)i處,根據(jù)樁頂聲測(cè)管間距和聲波實(shí)際傳播時(shí)間計(jì)算得到的聲速,與該測(cè)點(diǎn)的實(shí)際聲速值是相同的。但在實(shí)際工程中,若施工人員在聲測(cè)管焊接過(guò)程中操失誤,或在灌注混凝土過(guò)程中過(guò)量灌注擠壓鋼筋籠,就會(huì)產(chǎn)聲測(cè)管彎曲、傾斜等不況,導(dǎo)致同一個(gè)檢測(cè)剖面的實(shí)際測(cè)距與量測(cè)的樁頂聲測(cè)管間距之間有差距,造成計(jì)算所得到的聲速值偏大或偏小,容易引起樁身完整性的誤判;當(dāng)聲速值嚴(yán)重偏差時(shí),甚無(wú)法實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),導(dǎo)致檢測(cè)失?。桓猩跽?,當(dāng)聲測(cè)管彎曲到一定程度時(shí),聲測(cè)換能器無(wú)法下降樁,或在聲測(cè)管中無(wú)法起,不僅不能進(jìn)樁檢測(cè),還會(huì)造成儀器受損 針述問(wèn)題,本文以長(zhǎng)沙市萬(wàn)麗路速化造工程樁完整性檢測(cè)為背景,結(jié)多年的工程經(jīng)驗(yàn),整理總結(jié)了常的聲測(cè)管斜管管距修正方法,并以實(shí)際工程數(shù)據(jù)比了各修正方法的效果,{zh1}綜慮多方面因素,給了聲測(cè)管斜管管距修正的{zy}方法。
樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科度等級(jí)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。聲波透射法的優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確可靠,尤其在有缺陷的位置附近可以進(jìn)加測(cè)量,從而缺陷位置有更為準(zhǔn)確的判斷。但是不易做到隨機(jī)抽檢。(5)鉆孔取芯法鉆孔,樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科檢測(cè)橋梁樁的質(zhì)量時(shí),不會(huì)破壞橋梁樁的結(jié)構(gòu),尤其是其構(gòu)件的受力能力和正常使。在{dy}條的礎(chǔ),該術(shù)可以很好的測(cè)定橋梁樁的承受力與實(shí)際質(zhì)量,使起來(lái)較為便,樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科那些規(guī)定?:樁承載力和樁身完整性驗(yàn)收抽樣檢測(cè)的受檢樁選擇宜符下列規(guī)定:(1)施工質(zhì)量有疑問(wèn)的樁;(2)設(shè)計(jì)方認(rèn)為重要的樁;(3)局部地質(zhì)條件現(xiàn)異常的樁;,樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科范要求斜測(cè)角度不宜大于40度,公路規(guī)范未及斜測(cè)角度的問(wèn)題。我們的研究結(jié)果是,斜測(cè)角度越大,準(zhǔn)確性越高,角度越小,準(zhǔn)確性越低。超聲波無(wú)損檢測(cè)術(shù)在樁工程中的應(yīng)。
樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科芯孔的位置,{zh1}取芯驗(yàn)??墒牵⌒窘Y(jié)果還是沒(méi)有取到缺陷。取芯結(jié)果跟聲測(cè)結(jié)果不吻。遇到這種況時(shí),檢測(cè)人員很難樁完整性客觀公正的評(píng)價(jià)。為此,我們銘創(chuàng)團(tuán)隊(duì),樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科共進(jìn)、共同展、共創(chuàng)美好未來(lái)!問(wèn)題一1.什么況下,施工前應(yīng)采靜載試驗(yàn)確定樁豎向抗壓承載力特征值?檢測(cè)數(shù)量有什么要求?:當(dāng)設(shè)計(jì)有要求或滿下列條件之一時(shí),,樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科完整性的。與低應(yīng)變法檢測(cè)的捷、廉價(jià)相比,高應(yīng)變法檢測(cè)樁身完整性雖然是附帶性的,但由于其激勵(lì)能量和檢測(cè)有效深度大的優(yōu)點(diǎn),特別在判定樁身平整型縫隙、預(yù)樁接頭,樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科在波形圖表現(xiàn)的細(xì)微差異,從而使己的判定結(jié)果客觀而公。樁檢測(cè)術(shù)的展(1)靜載荷試驗(yàn)。樁靜載測(cè)試術(shù)是隨著樁礎(chǔ)在建筑設(shè)計(jì)中的使越來(lái)越廣泛而展起來(lái)的。
樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科加載,荷載箱產(chǎn)下兩個(gè)方向的力,并傳遞到樁身。由于樁體成力,我們將得到相當(dāng)于兩個(gè)靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù):荷載箱以部分,我們獲得向加載時(shí)部分樁體的相應(yīng)應(yīng)系列,樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科端承型大直徑灌注樁,應(yīng)在述兩規(guī)定的抽檢樁數(shù)范圍內(nèi),選鉆芯法或聲波透射法部分受檢樁進(jìn)樁身完整性檢測(cè)。抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%。b.地下位以且終,樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科聲波無(wú)損檢測(cè)術(shù)樁完整性有著關(guān)重要的,超聲波無(wú)損檢測(cè)術(shù)可以更準(zhǔn)確地判定樁內(nèi)部的缺陷及不安全因素,從而限度地樁的工程施工質(zhì)量。超聲波檢測(cè),樁檢測(cè)儀_多通道測(cè)樁儀品_銘創(chuàng)科等缺陷時(shí),能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載力的礎(chǔ),能理判定缺陷程度。如果帶有普查性的完整性檢測(cè),采低應(yīng)變法更為恰當(dāng)。高應(yīng)變檢測(cè)術(shù)是從入式預(yù)。