流量計是常用的計量器具之一，腰輪和刮板流量計作為交接的重要計量器具，在計量中起著重要的作用。那么，這兩種流量計在日常運行中，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，氣體渦輪流量計廠家，現(xiàn)在就流量計日常運行中容易出現(xiàn)的故障作以簡要的分析。流量計是由表頭、精度修正器、計量體和發(fā)訊器組成。

故障1：流量計表頭卡數(shù)，但是腰輪組件轉動

　　流量計運行中，表頭的數(shù)字輪進行轉動，不同的流量計表頭的轉動方向也不相同，氣體渦輪流量計優(yōu)點，有的是順時針，有的逆時針。然而由于長時間的轉動，會由于表頭內部和表頭與計量腔的連接部分發(fā)生不同磨損或故障而不再轉動，見圖1。

     表頭部分：由于缺油，數(shù)字輪發(fā)生卡阻?；蛴捎谶M入贓物，變速器卡住。變速齒輪嚙合不好，不能帶動字輪轉動。表頭撥叉脫節(jié)，也無法帶動字輪旋轉。

流量控制儀表系統(tǒng)指示值達到小時，首先檢查現(xiàn)場檢測儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當現(xiàn)場檢測儀表指示也小，六盤水流量計，則檢查調節(jié)閥開度，氣體渦輪流量計規(guī)格，若調節(jié)閥開度為零，則常為調節(jié)閥到調節(jié)器之間故障。當現(xiàn)場檢測儀表指示小，調節(jié)閥開度正常，故障原因很可能是系統(tǒng)壓力不夠、系統(tǒng)管路堵塞、泵不上量、介質結晶、操作不當?shù)仍蛟斐?。若是儀表方面的故障，原因有：孔板差壓流量計可能是正壓引壓導管堵；差壓變送器正壓室漏；機械式流量計是齒輪卡死或過濾網(wǎng)堵等。

早在1738年，瑞士人丹尼爾伯努利以一伯努利方程為基礎利用差壓法測量水流量。后來意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管測量流量，并于1791年發(fā)表了研究結果。1886年，美國人赫謝爾應用文丘里管制成了測量水流量的的實用測量裝置。20世紀初期到中期，原有的測量原理逐漸走向成熟，人們不再將思路局限在原有的測量方法上，而是開始了新的探索。到了30年代，又出現(xiàn)了探討用聲波測量液體和氣體的流速的方法聲波測量流量的方法，但到第二次世界大戰(zhàn)為止未獲得很大進展，直到1955年才有了應用聲循環(huán)法的馬克森流量計的問世，用于測量航空的流量。