“升華電梯”詳細(xì)介紹
1、精煉的曳引機(jī)安裝方式 充分考慮電梯的運(yùn)行安全，通過對機(jī)房安裝的重新布局，**了跨梁式曳引機(jī)安裝方式。降低了機(jī)房的使用空間和高度要求，降低建筑成本。獨(dú)特的曳引機(jī)“U ”型底座設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，杜絕了曳引機(jī)傾斜?？缌菏揭芬龣C(jī)安裝方式，使鋼絲繩跨過曳引機(jī)承重鋼梁。當(dāng)發(fā)生緊固件斷裂、松弛等意外情況造成鋼絲繩脫落時，鋼絲繩就會牢牢的掛在承重鋼梁上，避免因脫落而造成的危險。
2、一體化轎頂 通過精心的設(shè)計、測試，將傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)轎頂和裝飾頂雙轎頂結(jié)構(gòu)合二為一改進(jìn)為一體化轎頂，一體化轎頂不僅有結(jié)構(gòu)頂?shù)膹?qiáng)度，還兼有裝飾頂?shù)拿烙^。在不增加井道高度前提下，由傳統(tǒng)的轎廂高2300mm提高到2400mm 以上，增加了轎廂空間，營造了更為舒適的乘坐環(huán)境。
3、優(yōu)化的井道布局 升華電梯乘客電梯自主設(shè)計井道布局，在不增加井道面積的情況下，通過電梯結(jié)構(gòu)、布局等技術(shù)創(chuàng)新，轎廂面積 **可增加17.8%，使運(yùn)輸效率提高12%。 提高了井道利用率。通過設(shè)計，使800kg標(biāo)準(zhǔn)電梯井道升級到900kg電梯，可輕松放置救護(hù)車標(biāo)配擔(dān)架，或同時放入兩輛電動車、未經(jīng)剪裁的大芯板等居民常用卻平常難以運(yùn)輸?shù)奈锪希屝‰娞萜鸬酱笞饔谩?/span>
4、安全轎廂 將汽車安全設(shè)計理念應(yīng)用于電梯安全。采用汽車保險杠碰撞原理，在電梯傳統(tǒng)安全設(shè)計體系的基礎(chǔ)上，研發(fā)設(shè)計了安全轎廂，當(dāng)發(fā)生蹲底或沖頂意外時，轎廂上、下梁安全底座受到?jīng)_擊后發(fā)生形變，使得上、下梁也發(fā)生側(cè)翻形變，吸收沖擊能量，****的保護(hù)轎廂內(nèi)乘客安全，該項技術(shù)申請獲得了**專利。
5、轎廂雙輪結(jié)構(gòu) 將傳統(tǒng)的轎頂單輪改為雙輪結(jié)構(gòu)，使單輪載荷分配到雙輪上，降低了轎頂輪的載荷并使載荷平衡，增加了電梯運(yùn)行穩(wěn)定性，降低了運(yùn)行中的噪音。結(jié)合輪的槽型優(yōu)化，降低鋼絲繩的磨損，使鋼絲繩使用壽命提高50%。
6、遠(yuǎn)程監(jiān)控云平臺 升華電梯自有的、獨(dú)立的遠(yuǎn)程監(jiān)控云平臺系統(tǒng)，通過電梯配置的遠(yuǎn)程監(jiān)控數(shù)據(jù)終端將電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_，使公司、用戶、電梯管理者及乘客等可隨時通過PC端、移動客戶端了解電梯運(yùn) 行狀況，提高了電梯管理水平。
7、無縫隙地坎 電梯在開門時，轎門地坎與廳門地坎之間存在30mm以上的間隙，給日常使用過程中帶來不便或存在安全隱患。升華電梯通過精心設(shè)計，彌補(bǔ)了該項不足，在電梯開門時地坎縫隙會被自動填平，避免小孩腳、高跟鞋或其他 雜物等卡入地坎縫隙內(nèi) ，也給乘坐輪椅的殘障人士出入電梯帶來了方便，該技術(shù)已申請**專利，專利號：ZL 2012 2 0390575.5。
8、無源式雙重平層信號檢測裝置 采用高性能稀土永磁體，結(jié)合雙信號檢測裝置使平層信號檢測誤差幾乎為零，有效杜絕因平層信號故障造成電梯滑梯，此裝置不僅安全可靠、且節(jié)能環(huán)保、安裝調(diào)試方便。
9、減噪轎壁 減噪轎壁由裝飾層、減噪減震層、保護(hù)層共三層組成的復(fù)合轎壁板，通過升華電梯自主研發(fā)的轎壁全自動生產(chǎn)線，實現(xiàn)減噪轎壁板組合、轎壁加工全自動無人化。當(dāng)電梯運(yùn)行時，減噪轎壁有效吸收電梯運(yùn)行中產(chǎn)生的噪音和震動，提高乘客乘梯時的舒適感。 以上為技術(shù)均為升華電梯**技術(shù)并已獲得多項技術(shù)專利。專注電梯30年，升華電梯讓每一處細(xì)微之處，都得到全方面的保護(hù)。
