絕緣?mèng)~尾板概述
魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。呼和浩特軌道魚尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板按照生產(chǎn)的流程前后布置的用于加工直角型魚尾板尾端外直角面的數(shù)控立式銑床用于加工直角型魚尾板前端銷孔的鉆孔設(shè)備，數(shù)控立式銑床銑床工作臺(tái)和設(shè)置在銑床工作臺(tái)上的銑加工夾具，鉆孔設(shè)備鉆孔工作臺(tái)和設(shè)置在鉆孔工作臺(tái)上的鉆孔夾具。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，呼和浩特軌道魚尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板在水平懸臂的前端上側(cè)部位設(shè)置有與直角型魚尾板尾端內(nèi)直角面相接觸的圓弧形頂頭，通過在銑加工夾具的浮動(dòng)支撐缸的浮動(dòng)頂柱上設(shè)置水平懸臂，使得工件因裝夾或加工而轉(zhuǎn)換工位度盤旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)與浮動(dòng)支撐缸干涉，由此大大方便了操作，另外。為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣?mèng)~尾板介紹
軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。
鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；呼和浩特軌道魚尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板抵緊板的一面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)抵緊板移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置遠(yuǎn)離抵緊板的一端固定在立板上，抵緊板寬度方向的兩側(cè)設(shè)置有抵觸魚尾板的抵觸條，抵觸條沿抵緊板長度方向設(shè)置，通過采用上述技術(shù)方案，需要切割魚尾板的長度時(shí)。,上矩形管另外兩個(gè)相對(duì)的管壁上均設(shè)置有短魚尾板孔下矩形管的兩個(gè)相對(duì)的管壁上均設(shè)置有長魚尾板，長魚尾板上設(shè)置有長魚尾板通孔，下矩形管另外兩個(gè)相對(duì)的管壁上均設(shè)置有短魚尾板。,魚尾板主體由纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料制成，作為一種實(shí)施例，魚尾板主體內(nèi)相對(duì)于若干安裝孔對(duì)稱設(shè)有個(gè)相互不連通的中空部和第二中空部中空部和第二中空部的長度方向均與魚尾板主體的長度方向一致，作為一種實(shí)施例。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。
我公司現(xiàn)貨供應(yīng)軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板，歡迎訂購。
魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，山東中煤呼吁廣大消費(fèi)者在購買的時(shí)候要把質(zhì)量放在前面。
絕緣?mèng)~尾板主要結(jié)構(gòu)
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。呼和浩特軌道魚尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板為了保證插入到兩個(gè)長魚尾板孔的長魚尾板插銷不會(huì)在使用時(shí)出現(xiàn)滑脫，可以選擇將上矩形管上的兩個(gè)長魚尾板孔的孔中心連線與水平面平行，如圖和圖所示的，水平設(shè)置的長魚尾板插銷大大降低了在使用時(shí)長魚尾板插銷滑脫的風(fēng)險(xiǎn)，讓結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)固，當(dāng)然的。,魚尾板軌道接頭夾板俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用，是鐵路鋼軌的常用連接配件，傳統(tǒng)的魚尾板通常是使用全鋼材質(zhì)鑄造而成，雖然具有強(qiáng)度高剛性好等優(yōu)點(diǎn)。
魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
