第1章軌道交通物業(yè)（TOD模式）綜述/產(chǎn)業(yè)畫像

1.1 軌道交通物業(yè)（TOD模式）綜述

1.1.1 軌道交通的界定、類型及地位

1、軌道交通界定、類型

2、軌道交通的重要地位

（1）帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長

（2）帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長

1.1.2 軌道交通盈利模式及虧損常態(tài)

1、軌道交通的收入來源

2、軌道交通的虧損狀況

1.1.3 軌道交通+TOD模式的必要性

1、TOD模式的內(nèi)涵

2、TOD模式與PPP模式

3、TOD模式的經(jīng)濟(jì)效益分析

1.1.4 軌道交通物業(yè)（TOD模式）業(yè)態(tài)類型

1.1.5 軌道交通物業(yè)（TOD模式）所處行業(yè)

1.1.6 軌道交通物業(yè)（TOD模式）監(jiān)管機(jī)構(gòu)

1.1.7 軌道交通物業(yè)（TOD模式）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1.2 軌道交通物業(yè)（TOD模式）產(chǎn)業(yè)畫像

1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明

1.3.1 本報告研究范圍界定

1.3.2 本報告qw數(shù)據(jù)來源

1.3.3 研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)

第2章全球軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)經(jīng)驗借鑒

2.1 全球軌道交通及物業(yè)開發(fā)歷程

2.2 全球軌道交通建設(shè)及運營現(xiàn)狀

2.2.1 全球各大洲城市軌道交通

2.2.2 全球主要國家城市軌道交通

2.2.3 全球主要城市運營里程

2.2.4 主要城市城軌交通客運量分析

2.3 全球軌道交通盈利模式/效益分析

2.3.1 全球城市軌道交通盈利模式分析

1、法國軌道交通盈利模式

2、美國軌道交通盈利模式

3、日本軌道交通盈利模式

4、新加坡軌道交通盈利模式

2.3.2 主要國家地鐵收入結(jié)構(gòu)對比分析

1、美國紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)

2、英國倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)

3、法國巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)

2.4 全球軌道交通物業(yè)/TOD開發(fā)現(xiàn)狀

2.5 重點區(qū)域發(fā)展經(jīng)驗借鑒：日本

2.6 重點區(qū)域發(fā)展經(jīng)驗借鑒：其他

2.6.1 重點區(qū)域市場：美國

2.6.2 重點區(qū)域市場：歐洲

2.7 國外軌道交通物業(yè)/TOD經(jīng)驗借鑒

2.8 全球軌道交通物業(yè)/TOD發(fā)展趨勢

第3章中國軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模/運營/收益現(xiàn)狀

3.1 中國軌道交通及物業(yè)開發(fā)歷程

3.2 中國軌道交通建設(shè)及運營現(xiàn)狀

3.2.1 中國軌道交通運營里程

3.2.2 中國軌道交通運營線路

1、城軌交通運營線路條數(shù)

2、中國軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.2.3 中國城軌車站/車輛配置

1、城軌交通車站規(guī)模

2、城軌交通車輛規(guī)模

3.2.4 中國軌道交通客運強(qiáng)度

1、軌道交通客運量

2、軌道交通日均客流量

3、軌道交通客運強(qiáng)度

3.3 中國軌道交通收入規(guī)模及結(jié)構(gòu)

3.3.1 中國軌道交通經(jīng)營收入

3.3.2 中國軌道交通經(jīng)營收入結(jié)構(gòu)

3.3.3 中國軌道交通資源收入

3.3.4 中國軌道交通資源收入結(jié)構(gòu)

3.4 中國軌道交通物業(yè)的土地儲備

3.5 中國軌道交通物業(yè)的開發(fā)規(guī)模

3.5.1 中國軌道交通物業(yè)新開發(fā)面積

3.5.2 中國軌道交通物業(yè)開發(fā)累計面積

3.6 中國軌道交通物業(yè)的經(jīng)營面積

3.7 中國軌道交通物業(yè)的開發(fā)收入

3.8 中國軌道交通物業(yè)的經(jīng)營收入

3.9 中國軌道交通物業(yè)的開發(fā)收益

3.10 中國軌道交通物業(yè)的發(fā)展痛點

第4章中國軌道交通投融資模式及TOD模式落地

4.1 軌道交通開發(fā)建設(shè)模式概述

4.2 軌道交通開發(fā)建設(shè)模式解析

4.2.1 ABO模式

1、模式介紹

2、運作方式

3、回報機(jī)制

4、投融資模式

5、資產(chǎn)權(quán)屬

4.2.2 PPP模式

1、模式介紹

2、運作方式

3、回報機(jī)制

4、投融資模式

5、資產(chǎn)權(quán)屬

4.2.3 投資人+EPC

1、模式介紹

2、運作方式

3、回報機(jī)制

4、投融資模式

5、資產(chǎn)權(quán)屬

4.2.4 股權(quán)融資

1、模式介紹

2、運作方式

3、回報機(jī)制

4、投融資模式

5、資產(chǎn)權(quán)屬

4.2.5 專項債模式

1、模式介紹

2、運作方式

3、回報機(jī)制

4、投融資模式

5、資產(chǎn)權(quán)屬

4.3 軌道交通投融資模式的轉(zhuǎn)變

4.4 軌道交通TOD模式發(fā)展演進(jìn)

4.4.1 軌道交通TOD模式的優(yōu)勢

4.4.2 軌道交通TOD模式的限制

4.4.3 軌道交通TOD模式的難點

4.4.4 軌道交通TOD項目的類型

1、區(qū)域型TOD

2、城市型TOD

3、社區(qū)型TOD

4.4.5 軌道交通TOD模式的演進(jìn)

4.5 軌道交通TOD+PPP模式落地

4.5.1 軌道交通TOD+PPP模式運行框架

4.5.2 軌道交通TOD+PPP項目參與主體

4.5.3 軌道交通TOD+PPP項目建設(shè)周期

4.5.4 軌道交通TOD+PPP項目進(jìn)入壁壘

4.6 軌道交通TOD項目建設(shè)匯總

4.7 軌道交通TOD項目合作模式

4.8 軌道交通TOD項目投資規(guī)模

4.9 軌道交通TOD項目的招投標(biāo)

4.9.1 軌道交通TOD項目招投標(biāo)統(tǒng)計

4.9.2 軌道交通TOD項目招投標(biāo)分析

1、區(qū)域分布

2、類型結(jié)構(gòu)

3、機(jī)構(gòu)分析

4.10 軌道交通TOD項目動態(tài)監(jiān)測

第5章中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）細(xì)分業(yè)態(tài)

5.1 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)開發(fā)概況

5.1.1 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)開發(fā)規(guī)模對比

5.1.2 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)開發(fā)結(jié)構(gòu)變化

5.2 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：住宅

5.2.1 軌道交通住宅開發(fā)規(guī)模/面積

5.2.2 軌道交通住宅開發(fā)項目及模式

5.2.3 軌道交通住宅項目的開發(fā)商

5.2.4 軌道交通住宅項目開發(fā)前景

5.3 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：商業(yè)

5.3.1 軌道交通商業(yè)開發(fā)規(guī)模/面積

5.3.2 軌道交通商業(yè)開發(fā)項目及模式

5.3.3 軌道交通商業(yè)項目的開發(fā)商

5.3.4 軌道交通商業(yè)項目開發(fā)前景

5.4 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：寫字樓

5.4.1 軌道交通寫字樓開發(fā)規(guī)模/面積

5.4.2 軌道交通寫字樓開發(fā)項目及模式

5.4.3 軌道交通寫字樓項目的開發(fā)商

5.4.4 軌道交通寫字樓項目開發(fā)前景

5.5 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：酒店

5.5.1 軌道交通酒店開發(fā)規(guī)模/面積

5.5.2 軌道交通酒店開發(fā)項目及模式

5.5.3 軌道交通酒店項目的開發(fā)商

5.5.4 軌道交通酒店項目開發(fā)前景

5.6 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：獨立地下空間

5.6.1 軌道交通獨立地下空間開發(fā)規(guī)模/面積

5.6.2 軌道交通獨立地下空間開發(fā)項目/模式（PPP/TOD）

5.6.3 軌道交通獨立地下空間項目的開發(fā)商

5.6.4 軌道交通獨立地下空間項目開發(fā)前景

5.7 軌道交通物業(yè)細(xì)分市場戰(zhàn)略地位分析

第6章中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）區(qū)域格局

6.1 中國軌道交通建設(shè)運營區(qū)域格局

6.1.1 中國各城市軌道交通運營里程及新增

6.1.2 中國各城市軌道交通運營線路及站點

6.1.3 中國各城市軌道交通客流量及使用率

6.1.4 中國各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及目標(biāo)

6.2 中國軌道交通物業(yè)開發(fā)區(qū)域格局

6.2.1 中國各城市軌道交通土地儲備規(guī)模

6.2.2 中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模

6.2.3 中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)

6.3 中國軌道交通物業(yè)運營區(qū)域格局

6.3.1 中國各城市軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模

6.3.2 中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)收入

6.3.3 中國各城市軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入

63.4 中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)收益

6.4 中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）動態(tài)

6.4.1 軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)指數(shù)區(qū)域排名

4.5 軌道交通TOD政策指數(shù)排名

6.4.2 全國及各地軌道交通物業(yè)（TOD模式）政策動向

6.4.3 全國及各地軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目動態(tài)

6.5 重點區(qū)域開發(fā)運營：廣州

6.5.1 廣州軌道交通建設(shè)及運營現(xiàn)狀

1、廣州軌道交通運營里程及新增

2、廣州軌道交通運營線路及站點

3、廣州軌道交通客流量及使用率

6.5.2 廣州軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)

1、廣州軌道交通土地儲備規(guī)模

2、廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模

3、廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)

6.5.3 廣州軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入

1、廣州軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模

2、廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)收入

3、廣州軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入

4、廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)收益

6.5.4 廣州軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃

6.6 重點區(qū)域開發(fā)運營：青島

6.6.1 青島軌道交通建設(shè)及運營現(xiàn)狀

1、青島軌道交通運營里程及新增

2、青島軌道交通運營線路及站點

3、青島軌道交通客流量及使用率

6.6.2 青島軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)

1、青島軌道交通土地儲備規(guī)模

2、青島軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模

3、青島軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)

6.6.3 青島軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入

1、青島軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模

2、青島軌道交通物業(yè)開發(fā)收入

3、青島軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入

4、青島軌道交通物業(yè)開發(fā)收益

6.6.4 青島軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃

6.7 重點區(qū)域開發(fā)運營：深圳

6.7.1 深圳軌道交通建設(shè)及運營現(xiàn)狀

1、深圳軌道交通運營里程及新增

2、深圳軌道交通運營線路及站點

3、深圳軌道交通客流量及使用率

6.7.2 深圳軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)

1、深圳軌道交通土地儲備規(guī)模

2、深圳軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模

3、深圳軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)

6.7.3 深圳軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入

1、深圳軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模

2、深圳軌道交通物業(yè)開發(fā)收入

3、深圳軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入

4、深圳軌道交通物業(yè)開發(fā)收益

6.7.4 深圳軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃

6.8 重點區(qū)域開發(fā)運營：北京

6.8.1 北京軌道交通建設(shè)及運營現(xiàn)狀

1、北京軌道交通運營里程及新增

2、北京軌道交通運營線路及站點

3、北京軌道交通客流量及使用率

6.8.2 北京軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)

1、北京軌道交通土地儲備規(guī)模

2、北京軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模

3、北京軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)

6.8.3 北京軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入

1、北京軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模

2、北京軌道交通物業(yè)開發(fā)收入

3、北京軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入

4、北京軌道交通物業(yè)開發(fā)收益

6.8.4 北京軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃

6.9 重點區(qū)域開發(fā)運營：成都

6.9.1 成都軌道交通建設(shè)及運營現(xiàn)狀

1、成都軌道交通運營里程及新增

2、成都軌道交通運營線路及站點

3、成都軌道交通客流量及使用率

6.9.2 成都軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)

1、成都軌道交通土地儲備規(guī)模

2、成都軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模

3、成都軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)

6.9.3 成都軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入

1、成都軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模

2、成都軌道交通物業(yè)開發(fā)收入

3、成都軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入

4、成都軌道交通物業(yè)開發(fā)收益

6.9.4 成都軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃

第7章中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)案例

7.1 地鐵公司和典型房企的TOD土地成交和項目動態(tài)

7.2 地鐵公司軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)案例

7.2.1 香港地鐵有限公司

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

7.2.2 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

7.2.3 北京市地鐵運營有限公司

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

7.2.4 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

7.2.5 廣州地鐵集團(tuán)有限公司

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

7.3 房地產(chǎn)企業(yè)軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)案例

7.3.1 萬科集團(tuán)

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.2 綠城集團(tuán)

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.3 龍湖集團(tuán)

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.4 綠地集團(tuán)

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.5 越秀集團(tuán)

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.6 京投發(fā)展

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.7 保利集團(tuán)

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.8 中國鐵建

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.9 招商蛇口

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

7.3.10 碧桂園

1、企業(yè)基本信息

2、企業(yè)經(jīng)營情況

3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項目

4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運營

5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例

6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢

第8章中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）政策及發(fā)展?jié)摿?/strong>