普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)的汽車租賃業(yè)還沒有真正發(fā)展起來(lái)。目前私家車還不能普及，而買車的人永遠(yuǎn)是少數(shù)。雖然近兩年有出租率下降的現(xiàn)象，但從其巨大的市場(chǎng)空間來(lái)看，租賃業(yè)無(wú)疑是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
當(dāng)然，國(guó)際租車市場(chǎng)的現(xiàn)狀離中國(guó)并不太遙遠(yuǎn)。隨著一系列國(guó)際活動(dòng)在中國(guó)的舉辦，像奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等，中國(guó)市場(chǎng)將逐漸納入國(guó)際市場(chǎng)的大軌道，也將會(huì)有更多人的消費(fèi)觀念因此而轉(zhuǎn)變，再加上汽車租賃手續(xù)的簡(jiǎn)化、租費(fèi)的降低以及服務(wù)質(zhì)量的提高，租車會(huì)被更多的人所接受，汽車租賃業(yè)的商機(jī)也會(huì)因此而逐漸放大。
數(shù)字似乎更具說(shuō)服力。資料顯示，目前國(guó)內(nèi)汽車擁有量為1600多萬(wàn)輛，但擁有駕駛執(zhí)照的人卻高達(dá)4000多萬(wàn)，而且持駕照人的遞增率遠(yuǎn)高于私家車的增長(zhǎng)率，也就是說(shuō)，這個(gè)數(shù)字差距仍然在不斷拉大，潛在的個(gè)人租車用戶還在不斷增加。同時(shí)，假日經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)等效應(yīng)也對(duì)汽車租賃業(yè)構(gòu)成了強(qiáng)有力的支撐。而創(chuàng)業(yè)門檻的降低也使得更多的中小企業(yè)不斷涌現(xiàn)，而這些經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的企業(yè)也大都加入租車大軍。
“目前車市價(jià)格一降再降，讓消費(fèi)者沒了根基，不敢輕易出手購(gòu)車，而選擇邊租車邊觀望車價(jià)?！蓖鮿P說(shuō)。據(jù)了解，這些持幣待購(gòu)的租車族都具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，一般選擇月租等長(zhǎng)期租車方式。
