對于我市的大多數(shù)有車族來說，晚上下班最頭疼的不是路上可能會堵車，而是回到小區(qū)能不能搶到車位。近幾年來，隨著我市有車一族的增加，住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車位”的難度日益增加。

小區(qū)停車難 業(yè)主、物業(yè)都有難念的經(jīng)

說起小區(qū)停車難，家住芷蘭小區(qū)的陳先生一肚子牢騷。以前，陳先生因為擔(dān)心小區(qū)停車難沒買車，去年買車后發(fā)現(xiàn)小區(qū)停車還真難。“買了車后，我每天下班的頭等大事就是把車?；丶?，因為下午6點(diǎn)以后小區(qū)里的草坪、消防通道等空地只要塞得進(jìn)車的角落都塞滿了車。買車后，我下班回家準(zhǔn)時了，晚上不敢出去娛樂了，作息時間特別規(guī)律了?！标愊壬猿暗?，但就是這樣，他還時常在小區(qū)轉(zhuǎn)幾個圈都找不到車位，早上經(jīng)常被別人的車堵住?！坝刑煸缟衔业能嚤粍e人的車給堵了，因為急著上班，便騎著電動車去上班了，可后來要外出辦事沒車不方便，上午十點(diǎn)又回家拿車，沒想到車還是被堵著。”說起停車難，陳先生有很多話要說。

而芷蘭小區(qū)的物管也對停車難很頭疼，芷蘭小區(qū)物管經(jīng)理賀宗錫跟記者訴苦：“小區(qū)的停車問題簡直就是小區(qū)大的難題?！痹瓉?，芷蘭小區(qū)建于2000年，小區(qū)內(nèi)有190個車位，100個車庫（其中只有50%用作車庫），而小區(qū)有住戶786戶，目前物管登記在冊的小車有670多臺，還有部分車輛沒有登記，車位嚴(yán)重不足。每天早上6時至8時，芷蘭小區(qū)物管的兩名工作人員都專門為車主喊車，最多時{yt}早上要喊70多位車主。因為停車難，小區(qū)內(nèi)每月都要發(fā)生十幾起車輛刮擦事件，“車被刮了，業(yè)主就理直氣壯地不交物管費(fèi)，而因為車輛被堵，放氣、劃車，甚至堵小區(qū)大門的事件時有發(fā)生，讓我們疲于四處‘滅火’?！辟R宗錫對于小區(qū)停車難實在很無奈。

其實，隨著私家車的急速增長，不僅是在像芷蘭小區(qū)、健民花園、利民花園、錦都豪苑等小區(qū)這樣興建于2000年左右的老小區(qū)，甚至興建于2005年后的小區(qū)，如金色曉島、芙蓉嘉園等在內(nèi)的我市絕大多數(shù)小區(qū)都面臨著停車難的問題。

隨著我國汽車保有量的不斷增長，停車位供需矛盾日益凸顯，智能立體停車庫相對傳統(tǒng)停車場，具有低成本、空間利用率高等明顯優(yōu)勢，將逐步受到市場青睞。機(jī)構(gòu)預(yù)計，未來幾年，我國智能立體停車庫有望保持30%-40%增速，到2022年市場規(guī)模將超千億元。 數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車保有量已達(dá)到1.72億輛，同比增長11.35%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年我國汽車產(chǎn)銷量將超過2600萬輛，新增汽車保有量在2000萬輛左右，預(yù)計到2017年，汽車保有量將突破2億輛。另外，近年來我國每年實際建設(shè)的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新增的停車缺口，數(shù)據(jù)顯示，我國停車位缺口保守估計超過5000萬個，并且停車位缺口正持續(xù)擴(kuò)大。

內(nèi)置式立體車庫適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設(shè)，停車設(shè)備附在建筑物內(nèi)，對區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒有影響?，F(xiàn)停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模，并積極拓展停車設(shè)施的輔助功能，為社區(qū)提供多種fu務(wù)。在有些停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)中，以建筑機(jī)械停車設(shè)施為中心，充分慮周邊環(huán)境、地形地貌、fu務(wù)群體的多種需求，把停車設(shè)施建成區(qū)域fu務(wù)中心，開發(fā)其綜合效益。如集中建設(shè)停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。