鋼絲繩的使用與維護

鋼絲繩臥入繩槽的情況。檢查繩槽工作表面是否平滑，電梯鋼絲繩臥入繩槽內的深度是否一致。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內鋼絲繩頂點至直尺距離。當其差距達到1.5mm時，應重車或調換輪緣?！z查電梯鋼絲繩在繩槽內是否落底和打滑，當鋼絲繩與槽底的間隙減少至1mm時繩槽需重新車削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，當鋼絲繩直徑為13mm時應不小于12.5mm;當鋼絲繩直徑為16mm時應不小于15.5mm。

鋼絲繩的使用與維護 是在電梯安裝完成之后對電梯鋼絲繩的有效維護。

應該及時的檢查 鋼絲繩。電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全，必須引起足夠的重視，工作中應仔細觀察和慎重檢查，其檢查內容：

1）檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲情況；

2）鋼絲繩直徑變細情況 ，除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況 ；

3）檢查電梯鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應超過5%；

4）鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況；

5）繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。

電梯未來發(fā)展的必然趨勢-綠色電梯的普及呈必然趨勢

節(jié)能、環(huán)保材料在電梯零部件上的應用已經初露端倪。永磁同步無齒輪曳引機、能量回饋裝置正在迅速提高整機配套率。非金屬材料制作的轎壁、導向輪、曳引輪已經投入應用。電梯懸掛系統(tǒng)以扁平復合曳引鋼帶取了傳統(tǒng)曳引鋼絲繩。以非金屬材料制成的曳引繩取鋼絲繩更具有革命性。此外，采用直線電機驅動的電梯也有較大研究空間。兩臺電梯共用同一井道的雙子電梯已經開始運行。電梯群控系統(tǒng)更趨于智能化。如基于專家系統(tǒng)、模糊邏輯的群控系統(tǒng)能適應電梯交通的不確定性、控制目標的多樣化、非線性表現(xiàn)等動態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能群控系統(tǒng)能與大樓所有的自動化fu務設備結合成整體智能系統(tǒng)。