在現(xiàn)在交通環(huán)境下，提升運輸效率，需要從多角度想辦法。

　　1. 提升倉儲效率，應(yīng)用現(xiàn)化的倉儲系統(tǒng)，從貨物出倉，裝車，運輸?shù)纫幌盗羞M行監(jiān)測。

　　2. 可以實現(xiàn)運輸行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化，統(tǒng)一調(diào)配車輛，避免運輸工具的迂回，空駛等浪費出現(xiàn)。

　　3. 建立健全運輸效率制度，物流公司通過制度核，嚴格要求員工按照規(guī)定進行操作，安排運輸，避免由于人員失誤引起的降低效率問題。

物流行業(yè)的發(fā)展離不開倉儲做為后備軍。傳統(tǒng)觀念中，倉儲物流及時利用倉庫對貨物進行存儲，配送。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，倉儲物流的意義也發(fā)生了變化，在保持傳統(tǒng)倉儲物流的基礎(chǔ)上，能提供信息話管理進行物流集約化管理。合肥物流公司認為傳統(tǒng)倉儲就是提供貨物存儲的倉庫，為貨物提供裝卸場地。但是現(xiàn)物流行業(yè)對倉儲的要求越來越高，要求能提供詳細管理系統(tǒng)，進行信息化{gx}管理，實現(xiàn)信息收集，倉儲，配送等等。

第三方物流為何無法及時響應(yīng)客戶變化需求？

1、規(guī)模較小，實力偏弱，功能不全。大多數(shù)第三方物流企業(yè)條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，只能提供單項或分段的物流fu務(wù)。

2、渠道不暢。一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作。另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。  

3、人才缺乏，設(shè)施落后，管理水平低。第三方物流企業(yè)人才缺乏，素質(zhì)不高。物流設(shè)備落后、老化，機械化程度不高，無法滿足客戶特定要求。

4、制度不健全。第三方物流市場秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。