目前許多大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或高級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上帶有機(jī)油散熱器，其作用是：冷起動(dòng)暖車時(shí)，機(jī)油散熱器從冷卻水中吸收熱量，使機(jī)油溫度較快升高；當(dāng)溫度較高時(shí)，又通過(guò)冷卻水降溫。

軸承方法是指風(fēng)冷散熱器電扇所運(yùn)用的軸承類形.在機(jī)械工程上,軸承的類形十分多,但在散熱器商品上運(yùn)用的也就幾種,運(yùn)用滑動(dòng)沖突的套筒軸承和運(yùn)用翻滾磨擦的滾珠軸承以及兩種軸承方法混合這三種.

　　近些年來(lái)各大散熱器廠商在軸承方面推出的新技術(shù),也都是對(duì)上面著基本方法軸承加以改善而成,運(yùn)作原理仍是沒(méi)有改變.一般風(fēng)冷散熱器上首要運(yùn)用含油軸承和滾珠軸承.

　　變速器機(jī)油散熱器（也叫波箱散熱器）在高負(fù)荷自動(dòng)檔汽車中是必不可少的，因?yàn)樽兯倨鞯臐?rùn)滑液溫度會(huì)因?yàn)樽兯冽X輪而升高。當(dāng)汽車長(zhǎng)期處于高速行駛，變速器機(jī)油散熱器可以明顯的提高汽車的性能和使用壽命。變速器過(guò)熱將導(dǎo)致?lián)Q擋變慢，行駛里程縮短 嚴(yán)重的甚至可能導(dǎo)致汽車報(bào)廢。

　　為了使機(jī)油散熱器發(fā)揮很大的功效，機(jī)油散熱器盡量安裝在主散熱器的前端，這樣就能無(wú)障礙的接觸到冷空氣。這樣就能使更多的冷卻液返回到變速箱中。

   機(jī)油散熱器是一個(gè)獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)主散熱器的小型散熱器，用來(lái)控制機(jī)油使其穩(wěn)定在一個(gè)理想穩(wěn)定的溫度。明顯降低機(jī)油的溫度從而延長(zhǎng)引擎或者變速器的使用壽命。機(jī)油的最適溫度是華氏180-200攝氏度（82-93℃），當(dāng)機(jī)油無(wú)法快速驅(qū)散積攢的高溫并且超過(guò)這個(gè)臨界值，汽車將會(huì)出現(xiàn)故障。機(jī)油也會(huì)因此失去潤(rùn)滑的作用。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油散熱器可以被分為2類-管式和板式，還有金屬板堆疊的設(shè)計(jì)。管式和板式的設(shè)計(jì)使得機(jī)油在冷卻管中循環(huán)。機(jī)油的熱量在管中流動(dòng)時(shí)被驅(qū)散。金屬板堆疊的設(shè)計(jì)則是使機(jī)油流經(jīng)一系列金屬板。然后通過(guò)吹過(guò)金屬板的空氣帶走熱量。