混凝土攪拌運(yùn)輸車在建筑工程上是重要的設(shè)備，它由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成，專用機(jī)構(gòu)主要bao括取力器、攪拌筒前后支架、清洗系統(tǒng)等，下面就由世紀(jì)聯(lián)匯為大家詳細(xì)講一講吧。

1、攪拌車分體式液壓減速系統(tǒng)

主要由：柱塞泵、油管、散熱器、過(guò)濾器、油箱、柱塞馬達(dá)、減速機(jī)構(gòu)成。

分體式是指減速機(jī)、馬達(dá)、散熱器是分開裝配的。

優(yōu)點(diǎn)：xjb高、維修方便。

缺點(diǎn)：占用空間大，現(xiàn)在較多采用。

2、攪拌車進(jìn)料系統(tǒng)與出料系統(tǒng)

1.進(jìn)料口  2.出料口  3.滑斜槽  4.升降回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

攪拌車進(jìn)料系統(tǒng)與出料系統(tǒng)的作用是完成混凝土的裝卸。

共振現(xiàn)象相信大家不是很陌生吧，在攪拌車上發(fā)生共振可不是件好事情，會(huì)致使很多的攪拌車配件損壞，影響整體的使用，下面就由世紀(jì)聯(lián)匯來(lái)講一講預(yù)防措施吧。

適當(dāng)變換擋位或油門，當(dāng)攪拌車在有”沙波浪”等不良公路上行駛，駕駛員感覺(jué)攪拌車振抖得難以忍受時(shí)，可以試著變換擋位或者改變油門大小，這樣往往能減少攪拌車輛共振，有利于保護(hù)機(jī)件和減輕駕駛員的疲勞程度。

大多采用的濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料、水泥和水，平時(shí)的應(yīng)用過(guò)程中需要注意保養(yǎng)，下面就由世紀(jì)聯(lián)匯來(lái)講一講吧。

1、 冬季停放時(shí)，水箱和供水系統(tǒng)里，不得有剩余水。

2、 卸料溜槽、加長(zhǎng)溜槽是否需要一起使用，由具體工作位置的要求來(lái)決定。

3、 滿載混凝土正轉(zhuǎn)時(shí)，如要反轉(zhuǎn)，必須操縱手柄使正轉(zhuǎn)停穩(wěn)后，再操縱手柄反轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁正轉(zhuǎn)過(guò)程中操縱手柄使其反轉(zhuǎn)。

4、 根據(jù)路面上坡不同，混凝土在拌筒內(nèi)形狀見(jiàn)附圖一。司機(jī)應(yīng)根據(jù)所行走路面坡度情況合理裝料，避免在路上撒料，污染環(huán)境。