在路橋建設(shè)中可用作鋪設(shè)防水層的材料很多，有各類防水卷材、防水涂料及各種堵漏材料等。但在眾多的防水材料中，防水涂料是近年來路橋防水中應(yīng)用最廣泛、用量最1大的一種防水材料。這主要是因?yàn)榉浪苛献鳛槁窐蚍浪幸韵聝?yōu)點(diǎn)：防水涂料為不定型材料，可適用于各種形狀不同的基層，能形成無連接縫的、整體性好的防水層；

      可噴涂，施工方便，工效高，水乳型涂料還可在潮濕的基層上施工，可縮短工期。因而近年來隨著公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，路橋防水涂料也發(fā)展很快，工程用量逐年增大。但由于標(biāo)準(zhǔn)的滯后，以往路橋防水涂料多以建筑防水涂料JC 408、JC/T 894標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，事實(shí)上建筑防水在環(huán)境與力學(xué)特性上和道路工程防水有著較大的差異。

      噴涂第二遍防水劑后，應(yīng)設(shè)有專人負(fù)責(zé)觀察涂層的蒸發(fā)情況。經(jīng)過約2一3h后，防水劑涂層即將要干燥時(面干飽和狀態(tài))，應(yīng)立即噴灑清水，可使用噴霧機(jī)，以濕潤表面為準(zhǔn)，注意不宜噴過多水，以免防水劑受沖刷而流失。連續(xù)噴水養(yǎng)護(hù)24h后即可完成此道工序。噴涂橋面防水涂料前，首先應(yīng)鑿除混凝土表面浮漿，整平凹凸不平處，qc表面油污、廢舊垃圾等雜物，然后徹底清掃基面，再借助吹塵器把基面吹干凈。噴涂橋面防水涂料第1層時，要在涂料中適當(dāng)摻加一定量的表面活性劑溶液，口的是將防水涂料稀釋，以促使涂料滲人基層毛細(xì)孔隙內(nèi)以提高防水涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。噴涂第二、三、四遍涂料，要等待上一遍涂料真正干透后才能噴涂。

      高速公路有不少彎坡斜橋，且橋梁坡度大，加之重載車輛多、車速快，在用卷材作防水層的橋梁建成通車后一些橋面出現(xiàn)了瀝青混凝土滑動的現(xiàn)象。橋梁承受振動荷載結(jié)構(gòu)時，橋面防水層應(yīng)采用柔性涂料與卷材，兩者相比，選用涂料防水層更佳。修建防水工程和路橋工程所用的FYT橋梁防水涂料普通是由瀝青、組成高分子聚合物、組成高分子聚合物與瀝青、組成高分子聚合物與水泥或以無機(jī)復(fù)合資料等為首要成膜物質(zhì)，摻入過量的顏料、助劑、溶劑等配制而成的溶劑型、水乳型或反響型的，在常溫下呈無固定外形的黏稠狀液態(tài)或可液化之固體粉末形態(tài)的高分子組成資料，是獨(dú)自或與胎體加強(qiáng)資料復(fù)合，分層涂刷或噴涂在需求進(jìn)行防水處置的底層外表上，經(jīng)過溶劑的揮發(fā)或水分的蒸發(fā)或反響固化后可構(gòu)成一個延續(xù)、無縫、全體的，且具有必然厚度的、堅(jiān)韌的、能知足工業(yè)與民用修建、路橋工程等部位的避免滲漏要求的一類資料的總稱。