鋰離子電池的電壓，有開路電壓、工作電壓、充電截止電壓、放電截止電壓等一些參數(shù)，本文不再分開一一論述，而是集中做個(gè)解釋。

　　開路電壓，顧名思義，就是電池外部不接任何負(fù)載或電源，測(cè)量電池正負(fù)極之間的電位差，此即為電池的開路電壓。

　　工作電壓，就是電池外接負(fù)載或電源，處在工作狀態(tài)，有電流流過時(shí)，測(cè)量所得的正負(fù)極之間的電位差。一般來說，由于電池內(nèi)阻的存在，放電狀態(tài)時(shí)的工作電壓低于開路電壓，充電時(shí)的工作電壓高于開路電壓。

　　充/放電截止電壓，是指電池允許達(dá)到的高和低工作電壓。超過了這一限值，會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生一些不可逆的損害，導(dǎo)致電池性能的降低，嚴(yán)重時(shí)甚至造成起火、等安全事故。

　　電池的開路電壓和工作電壓，與電池的容量存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

　　鋰電池沒有使用完可以充電，當(dāng)相機(jī)提示電池不足，就可以充電了，其壽命主要是取決于充電次數(shù)，一般600次左右。鋰電池由于內(nèi)阻極小，不能用短路的辦法放電（即使普通5號(hào)鎳氫充電電池放電也要串一只十幾歐姆小電阻），否則，強(qiáng)大短路放電電流，極有可能使電池嚴(yán)重發(fā)熱、電極燒壞，致使電池報(bào)廢（充不進(jìn)電）！

　　現(xiàn)在數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦等使用的鋰離子電池都采用智能充電，說明書都有提示，一般3-5小時(shí)（時(shí)間不一）充滿電自動(dòng)停止，沒有必要象有些人誤導(dǎo)什么前幾次每一次要充十幾個(gè)小時(shí)，而且充電以前要放凈電！這是不正確的說法?。。。。。?！

　　鋰電池、鎳氫充電電池等充滿點(diǎn)后，在充滿電后，其空載情況（不工作）下，一般要比標(biāo)稱電壓高15%--20%左右，這是正常現(xiàn)象，隨著充電次數(shù)增加，幾百次以后，逐步降低，充電時(shí)間也變短，直至電池老化，充不進(jìn)電了，即電池報(bào)廢。

　　I50是3.7V鋰電池，充滿電，在空載情況下，用萬用電表測(cè)量電壓應(yīng)該在4.2V-4.5V左右，就好比剛買的1.5V新電池，應(yīng)大于1.5V,在1.6V左右。如果I50是3.7V鋰電池充滿電用萬用電表測(cè)量電壓才3.7V或小于3.7V，將電池裝入設(shè)備（如數(shù)碼相機(jī)），滿載（電路工作）后，電壓急劇下降，致使設(shè)備不能工作，其實(shí)電池已經(jīng)沒有電了！

鋰離子電池的內(nèi)阻是指電池在工作時(shí)，電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力，它bao括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又bao括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。

　　歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解質(zhì)、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內(nèi)阻是指電化學(xué)反應(yīng)時(shí)由極化引起的電阻，bao括電化學(xué)極極化和濃差極化引起的電阻。

　　內(nèi)阻的單位一般是毫歐姆(mΩ)，內(nèi)阻大的電池，在充放電的時(shí)候，內(nèi)部功耗大，發(fā)熱嚴(yán)重，會(huì)造成鋰離子電池的加速老化和壽命衰減，同時(shí)也會(huì)限制大倍率的充放電應(yīng)用。所以，內(nèi)阻做的越小，鋰離子電池的壽命和倍率性能就會(huì)越好。